Written by Motor:
Cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
644 cc/39,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
100x82mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
8.3:1
Inducción:
Carburador tipo Keihin VE simple de 40 mm
Encendido:
CDI digitales
Comenzando:
Eléctrico
Bujía:
NGK, DPR 8EA-9
Aceite de motor:
Semisintético, 10W/40
Máximo poder:
45 hp/33,5 kW a 6000 rpm
Par máximo:
53 Nm / 5,7 kgf-m a 5000 rpm
Embrague:
Húmedo, discos múltiples, operado por cable
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Acero, Bastidor de una sola cuna
Suspensión delantera:
Horquilla de eje delantero de 41 mm
Recorrido de la rueda delantera:
220 mm / 8,6 pulgadas
Suspensión trasera:
Pro-enlace,
Recorrido de la rueda trasera:
195 mm / 7,6 pulgadas
Frenos delanteros:
Pinza de un solo disco de 256 mm y 2 pistones
Frenos traseros:
Pinza de 1 pistón de un disco de 220 mm
Neumático delantero:
90/90–21
Neumático trasero:
120/90–17
Ángulo de horquilla:
62°
Sendero:
115 mm / 4,5 pulgadas
Distancia entre ejes:
1435 mm/56,4 pulgadas
Altura del asiento:
870 mm/24,2 pulgadas
Claridad del piso:
250 mm / 9,8 pulgadas
Peso en seco:
163 kg / 359,3 libras
Peso mojado:
178 kg / 392,4 libras
Capacidad de combustible:
16 litros / 4,2 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
17,8 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
13,8 metros / 40,4 metros
De pie ¼ Milla:
13,9 s/147,8 km/h
Velocidad máxima:
160,8 km/h/100 mph
Prueba en carretera:
Tutomoto 1996
