Written by Motor:
Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
999 cc / 61 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
80 x 49,7 mm
Índice de compresión:
13.7-13.9 : 1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Escape:
Control de emisiones Akrapovic full titanium 4 en 2 en 1 Sistema de escape WSBK
Inducción:
Gestión del motor con control de mezcla Inyección electrónica de carreras, longitud variable del tubo de admisión, cuatro modos seleccionables
Tipo de combustible:
Gasolina superplus sin plomo, octanaje mínimo 98 (RON)
Alternador:
406W
Batería:
12 V/5 Ah, iones de litio sin mantenimiento
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
158 kW / 215 hp @ 13900 rpm (velocidad máxima 14,500 rpm)
Par máximo:
120 Nm / 88,5 libras-pie a 10000 rpm
Embrague:
Embrague multidisco en baño de aceite, antirebote, accionado mecánicamente
Transmisión:
Transmisión de carrera de 6 velocidades de malla constante (EVO) con engranajes rectos
Ultima vuelta:
Cadena, transmisión 16/43 (ajustable como parte del paquete de equipamiento: piñón 15, 16, 17, plato 41, 42, 43, 44, 45)
Relación de transmisión:
Relación de transmisión:
1:2.647
Cuadro:
Cuadro RTM monocasco de carbono con ajuste del ángulo del cabezal de la dirección y del pivote del basculante, motor de carga
Suspensión delantera:
Horquilla Öhlins FGR 300 WSBK, amortiguación ajustable en extensión y compresión, precarga de resorte ajustable, amortiguador de dirección ajustable Öhlins SD052, sistema de cambio rápido de rueda delantera gracias a las patas de horquilla giratorias con cubierta de rueda delantera montada (freno no es necesario quitar las pinzas para cambiar una rueda) rigidez del resorte 10,5 N/mm
Recorrido de la rueda delantera:
130 mm/5,1 pulgadas
Suspensión trasera:
Basculante WSBK de aluminio, puntal de resorte central Öhlins TTX 36 GP, amortiguación ajustable en extensión y etapa de compresión, precarga del resorte ajustable, punto de pivote del puntal superior ajustable (0/3 mm), desviación del puntal de resorte ajustable (longitud del puntal de tensión ), superficies de contacto para casquillo espaciador de rueda en tensores de cadena para montaje de rueda simple/manos libres, tensor de cadena de titanio en el exterior, aluminio en el interior, soportes de caballete auxiliar de CFRP en el brazo oscilante, rigidez del resorte 95N/mm
Recorrido de la rueda trasera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Frenos delanteros:
2 x frenos de disco Brembo Racing, discos de freno T-floating racing, 320×6,75 mm de diámetro, pinza fija WSBK GP4-PR monobloque de 4 pistones con pistones de titanio, bomba de freno Brembo Racing RCS19X18, incluida palanca de freno ajustable Brembo Racing, Brembo Palanca de embrague Racing (sin interruptor de embrague)
Frenos traseros:
Freno de disco Brembo Racing simple, pinza fija WSBK de 4 pistones con pistones de titanio, diámetro del disco de freno 220×4,0 mm Dimensiones / pesos
Ruedas:
Ruedas de carbono que incluyen casquillos espaciadores de rueda ajustados a presión para facilitar el montaje de la rueda
Borde delantero:
3,50×17
Llanta trasera:
6.00×17
Neumático delantero:
120/70 ZR 17 Pirelli Diábolo Superbike Slick SC2
Neumático trasero:
200/60 ZR 17 Pirelli Diábolo Superbike Slick SC2
Ángulo del cabezal de dirección:
65.5° (ajustable 0.0°, +/-0.5°, +/-1°)
Castor:
102.5 (ajustable entre 95-112)
Dimensiones:
Largo 2070 mm / 81,6 in Ancho (incl. espejos) 777 mm / 30,0 in Alto (excl. espejos) 1193 mm / 47,0 in
Distancia entre ejes:
1440mm
Altura del asiento:
831 mm/32,7 in – (asiento del conductor bajo/alto, 816 mm/32,1 in/846 mm/33,3 in)
Peso en seco:
146 kg / 322 libras
Peso mojado:
171,4 kg / 378 libras
Capacidad de combustible:
17,5 litros / EE. UU. 4,6 gal.
Reserva de combustible:
Aprox. 4 l/1,1 galones estadounidenses
