BMW K 1300GT (2010) especificaciones técnicas

Modelo: K 1300GT Años: 2010

Motor:

Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro

Capacidad:

1298 cc / 79,2 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera:

80 x 64,3 mm / 3,15 x 2,53″

Índice de compresión:

13,0:1

Sistema de refrigeración:

Enfriado por líquido

Inducción:

Inyección electrónica de combustible, electrónica digital del motor con control de detonación integrado (BMS-K)

Comenzando:

Eléctrico

Gestión de escape:

Catalizador de tres vías totalmente controlado

Embrague:

Embrague multidisco en baño de aceite, accionado hidráulicamente

Máximo poder:

127 kW / 173 hp a 9250 rpm

Par máximo:

140 Nm / 14,3 kgf-m / ​​103 libras-pie a 8250 rpm

Transmisión:

6 velocidades

Ultima vuelta:

Eje

Relación de transmisión:

1º 2.398 / 2º 1.871 / 3º 1.525 / 4º 1.296 / 5º 1.143 / 6º 1.015:1

Cuadro:

Estructura de puente, aluminio, motor de carga

Suspensión delantera:

BMW Motorrad Duolever; puntal de resorte central, Paralever; puntal de resorte central con sistema de palanca

Recorrido de la rueda delantera:

115 mm / 4,5 pulgadas

Suspensión trasera:

Basculante simple de aluminio fundido con BMW Motorrad, resorte pretensado con ajuste hidráulico infinito

Recorrido de la rueda trasera:

135 mm / 5,3 pulgadas

Frenos delanteros:

Discos de 2 x ∅320 mm, pinzas de 4 pistones

Frenos traseros:

Disco único de ∅265 mm, pinza de 2 pistones

Neumático delantero:

120/70 ZR17

Neumático trasero:

180/55 ZR17

Altura del asiento:

820 – 840 mm / 32,3 – 33,1 in (asiento bajo 800- 820 mm / 31,5 – 32,3 in)

Peso mojado:

255 kg / 562 libras

Capacidad de combustible:

19 L / 5,0 gal EE.UU.

Promedio de consumo:

6,2 l/100 km 16,1 km/l / 37,9 mpg EE. UU.

De pie ¼ Milla:

11,4 seg

Velocidad máxima:

252,2 km/h/156,7 mph

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