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Cuatro tiempos 90°V-cuatro cilindros, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Capacidad:
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
72x46mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,5:1
Inducción:
Inyección de combustible programada PGM-FI.
Encendido:
Avance eléctrico digital transistorizado
Bujía:
NGK CR9EHVX-9
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
119 caballos de fuerza / 87,6 kW a 12000 rpm (109,2 caballos de fuerza a 11900 rpm)
Neumático trasero Max Power:
109,2 caballos de fuerza a 11900 rpm
Par máximo:
75 Nm / 56 libras-pie a 10000 rpm
Embrague:
plato múltiple húmedo
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Doble viga de aluminio diamante
Suspensión delantera:
Horquilla USD de 41 mm compresión ajustable rebote y precarga
Suspensión trasera:
Precarga y rebote de compresión ajustable Pro-link
Frenos delanteros:
2 discos de 310 mm con pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Pinza de un solo disco de 220 mm y 2 pistones
Rueda delantera:
130/60×16
Rueda trasera:
180/67×17
Neumático delantero:
130/60 ZR16
Neumático trasero:
190/50 ZR17
Rastrillo:
24,5°
Sendero:
86,8 mm/3,8 pulgadas
Dimensiones:
Longitud 2110 mm / 83,0 pulgadas Ancho 710 mm / 27,9 pulgadas Altura 1100 mm / 43,3 pulgadas
Distancia entre ejes:
1407 mm/55,3 pulgadas
Altura del asiento:
770 mm/30,3 pulgadas
Claridad del piso:
130 mm/5,1 pulgadas
Peso en seco:
189 kg / 416,7 libras
Peso mojado:
215 kg / 467,3 libras
Capacidad de combustible:
18,0 litros / 4,0 galones
Promedio de consumo:
15,1 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
11,8 metros / 35,8 metros
De pie ¼ Milla:
11,0 s/198,0 km/h
Velocidad máxima:
258,5 km/h/160,6 mph
Prueba en carretera:
Motosprint 1994 Tuttomoto 1994
