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Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Capacidad:
399 cc/24,3 pulgadas cúbicas
Válvula:
La válvula de admisión se cierra con una elevación de 1 mm / La válvula de escape se abre con una elevación de 1 mm
Diámetro x carrera:
55x42mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido; radiador con ventilador de refrigeración
Índice de compresión:
11,3:1
Lubricación:
Presión forzada y cárter húmedo
Tipo de bomba de aceite:
trocoide
Capacidad de aceite:
3,8 litros
Inducción:
CV de lado plano de 4x 26 mm
Cargando:
Alternador de salida trifásica
Encendido:
Encendido de transistor completo digitalizado
Bujía:
NGK CR9EH-9 o ND U27FER-9
Batería:
12v (6AH) YTX7A-BS
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
59 hp/42,2 kW a 12500 rpm
Par máximo:
39 Nm / 28,8 libras-pie a 10 000 rpm
Embrague:
Multiplaca, húmedo
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Unidad principal:
2.117
Relación de transmisión:
1° 3.307 : 1 (43/13) 2° 2.352 : 1 (40/17) 3° 1.875 (30/16) 4° 1.591 (35/22)3 5° 1.435 (33/23) 6° 1.318 (29/22)
Cuadro:
Doble viga de aluminio de sección en caja
Suspensión delantera:
Horquilla Showa de barra amortiguadora de 41 mm con precarga ajustable
Suspensión trasera:
Amortiguador Showa de gas/aceite con precarga y compresión ajustables
Frenos delanteros:
2 discos de 275 mm con pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Pinza de un solo disco de 220 mm y 2 pistones
Rueda de fuentes:
17×3.5 pulg.
Rueda trasera:
17×4.5 pulg.
Neumático delantero:
120/60-17
Neumático trasero:
150/60-18
Rastrillo:
24.3°
Sendero:
91 mm / 3,6 pulgadas
Dimensiones:
Largo 1990 mm / 78,3 pulg. Ancho 670 mm / 26,4 pulg. Alto 1080 mm / 42,5 pulg.
Distancia entre ejes:
1375 mm / 54,1 pulgadas
Altura del asiento:
750 mm/29,5 pulgadas
Peso en seco:
163 kg / 359,4 libras
Claridad del piso:
125 mm / 4,9 pulgadas
Capacidad de combustible:
15 litros / 4,0 galones
Prueba en carretera:
Moto Sprint 1991
