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Cuatro tiempos, Revolution X™ 60° V-Twin, SOHC, 4 válvulas por cilindro.
Capacidad:
749 cc / 46 pulgadas cúbicas.
Diámetro x carrera:
85x66mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,0:1
Capacidad de aceite:
3,1 litros / 3,3 cuartos de galón de EE. UU.
Inducción:
Inyección de combustible de puerto único Mikuni, diámetro interior de 38 mm
Encendido:
Electrónico
Comenzando:
Eléctrico
Par máximo:
59 Nm / 6,0 kgf-m / 43,5 pies/lb a 4000 rpm
Embrague:
Multidisco con muelle de diafragma en baño de aceite
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cinturón
Relación de transmisión:
1º 14,25 / 2º 10,07 / 3º 7,45 / 4º 5,99 / 5º 5,04 / 6º 4,53:1
Cuadro:
Acero tubular suave con columna vertebral rectangular
Suspensión delantera:
Horquillas no ajustables de 37 mm
Recorrido de la rueda delantera:
140 mm / / 5,5 pulgadas
Suspensión trasera:
Amortiguadores dobles ajustables con precarga de resorte
Recorrido de la rueda trasera:
94 mm / 3,5 pulgadas
Frenos delanteros:
Disco único, pinza de 2 pistones
Frenos traseros:
Disco único, pinza de 2 pistones
Rueda delantera:
Aluminio fundido negro de 7 radios con detalles de llanta maquinados
Rueda trasera:
Aluminio fundido negro de 7 radios con detalles de llanta maquinados
Neumático delantero:
100/80 R17
Neumático trasero:
140/75 R15
Rastrillo:
32°
Sendero:
110 mm / 4,5 pulgadas
Dimensión:
Longitud 2225 mm / 87,6 pulg.
Distancia entre ejes:
1534 mm / 60,4 pulgadas
Altura del asiento:
Con carga 654 mm / 25,7 pulg. Sin carga 709 mm / 27,9 pulg.
Claridad del piso:
145 mm / 5,7 pulgadas
Peso en seco:
222 kg / 489 libras
Capacidad de combustible:
13,1 litros / 3,5 gal EE.UU.
