Written by Motor:
Cuatro tiempos, Desmosedici Stradale 90° V4, cigüeñal giratorio hacia atrás, 4 válvulas accionadas desmodrómicamente por cilindro
Capacidad:
1103 cc / 67,3 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
81×53,5mm
Índice de compresión:
14,0:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
Sistema electrónico de inyección de combustible. Doble inyectores percilíndricos. Cuerpos de acelerador elípticos completos con conducción por cable. Sistema de admisión de longitud variable
Escape:
Full racing titanio Ducati Performance byAkrapovič Sistema de escape
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
214 hp/157,5 kW a 13 000 rpm
Potencia máxima con Akrapovič:
226 CV /168,5 kW con escape Ducati Performance
Par máximo:
124,0 Nm / 91,5 libras-pie a 10000 rpm
Embrague:
Antirrebote controlado hidráulicamente y embrague húmedo multidisco autoservo
Transmisión :
6 velocidades con DucatiQuick Shift (DQS) arriba/abajo EVO
Unidad principal:
Engranajes de corte recto; Relación 1,80:1
Ultima vuelta:
Cadena; rueda dentada delantera 16; rueda dentada trasera 41
Relación de transmisión:
1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24
Cuadro:
Aleación de aluminio «Marco frontal»
Suspensión delantera:
Unidad Ohlins TTX36 totalmente ajustable. Ajuste electrónico de compresión y amortiguación de rebote con el modo basado en eventos Öhlins SmartEC 2.0. Basculante monobrazo de aluminio
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Varillaje progresivo con monoamortiguador Öhlins totalmente ajustable con resorte superior. Basculante de aluminio de un solo lado
Recorrido de la rueda trasera:
130 mm/5,1 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos semiflotantes de 330 mm, montados radialmenteBrembo Monobloc Stylema® (M4.30) pinzas de 4 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Frenos traseros:
Disco único de 245 mm, pinza de 2 pistones con Bosch Cornering ABS EVO
Rueda delantera:
Aleación de aluminio de 3 radios 3.50″ x 17″
Neumático delantero:
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Rueda trasera:
Aleación de aluminio de 3 radios 6.00″ x 17″
Neumático trasero:
200/60 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Rastrillo:
24,5°
Sendero:
100 mm / 3,9 pulgadas
Distancia entre ejes:
1469 mm/57,8 pulgadas
Altura del asiento:
830 mm/32,4 pulgadas
Peso en seco:
173 kg / 381 libras
Capacidad de combustible :
16 litros / 4,3 gal EE.UU. / 3,9 gal EE.UU.
Instrumentos:
Unidad digital de última generación con pantalla TFT a color de 5″
Asientos:
Asiento individual Alcantara
Equipo de seguridad:
Modos de conducción, Modos de potencia, Bosch Cornering ABS EVO, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Calibración automática de neumáticos
Equipamiento estandar:
Ducati Power Launch (DPL), Ducati Quick Shift (DQS)up/down EVO, iluminación Full LED con Daytime Running Light (DRL), Ducati Electronic Suspension (DES) EVO con suspensión Ohlins y amortiguador de dirección, botones de ajuste rápido, batería de iones de litio ,Intermitentes de apagado automático, llantas forjadas de aluminio Marchesini, guardabarros delantero/trasero de fibra de carbono, yugo superior mecanizado a partir de un sólido con número de identificación, asiento de Alcantara, empuñaduras especiales, estriberas ajustables, protector de talón de fibra de carbono, cubierta de fibra de carbono, basculante, articulado Racing palancas, tapa del tanque de combustible Racing, protección de nivel de freno
Equipamiento adicional:
Parabrisas de carreras, placas de bloqueo de espejo mecanizadas, tapón para quitar el soporte de la placa de matrícula, Ducati Data Analyser+ (DDA+) con módulo GPS, cubierta para moto Paddock
Preparado para:
Ducati Multimedia System (DMS) y antirrobo
