Written by Motor:
Refrigerado por líquido, cuatro tiempos, monocilíndrico, SOHC, 4 válvulas
Capacidad:
510,6 cc/31,1 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
95x72mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
N / A
Lubricación:
Sumidero seco
Inducción:
Inyección electrónica de combustible/gestión digital del motor: Magneti Marelli Injection
Encendido:
Kokusan DC – Encendido CDI con avance digital
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
N / A
Par máximo:
N / A
Embrague:
Hidráulico, multidisco en baño de aceite
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Construido en Cromo-Molibdeno formando una sola estructura
Suspensión delantera:
46 Horquilla telescópica Paioli/Kayaba. Eje de rueda desplazado hacia adelante y pinza de freno.
Recorrido de la rueda delantera:
295 mm/11,6 pulgadas
Suspensión trasera:
Sistema progresivo con amortiguador único Paioli con estructura de aluminio y totalmente regulable (cuatro tipos de regulación), unido al centro del chasis y empujado por el basculante a través de un sistema de varillas articuladas.
Recorrido de la rueda trasera:
300 mm / 11,8 pulgadas
Frenos delanteros:
Pinza de un solo disco de 270 mm y 2 pistones
Frenos traseros:
Pinza de un solo disco de 240 mm y 2 pistones
Neumático delantero:
90/90 -21
Neumático trasero:
120/90 -18
Altura del asiento:
900 mm / 35,4 pulgadas
Distancia entre ejes:
1485 mm/58,5 pulgadas
Peso en seco:
109 kg / 240,3 libras
Capacidad de combustible:
8,5 litros / 2,2 gal EE.UU.
