Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90°“L”bicilíndrico, SOHC, 2 válvulas por cilindro, accionado por engranajes cónicos
Capacidad:
864 cc / 52,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
86 x 74,4 mm
Índice de compresión:
9.4:1
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Inducción:
2 carburadores Dell’Orto PHF 32C
Bujías:
Bosch WM7B
Encendido:
Electrónico
Batería:
Yuasa B68 36Ah
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
47,8 kW / 65 CV a 7500 rpm
Embrague:
Húmedo, multiplaca
Transmisión:
5 velocidades
Relación de transmisión primaria:
2.187:1 (32/70)
Relaciones de transmisión:
1° 2.237 / 2° 1.562 / 3° 1.203 / 4° 1.000 / 5° 0.887
Relación de transmisión final:
2.400:1 (15/36)
Ultima vuelta:
Cadena
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Marzocchi
Suspensión trasera:
Amortiguadores dobles Marzocchi de 330 mm, ajustables en 3 posiciones
Frenos delanteros:
Disco de 2 x 280 mm, pinza de 1 pistón
Frenos traseros:
Disco único de 280 mm
Rueda delantera:
3.50 – 18
Rueda trasera:
4.25 – 18
Dimensiones:
Longitud: 2260 mm / 88,9 pulgadas Ancho: 700 mm / 27,6 pulgadas Altura: 1280 mm / 50,4 pulgadas
Distancia entre ejes:
1550 mm/61,0 pulgadas
Altura del asiento:
740 mm/29,1 pulgadas
Peso en seco:
216 kg / 476 libras
Peso mojado:
224 kg / 494 libras
Frenado: 100 km/h – 0:
39 m / 128 pies
Capacidad de combustible:
15 L / 4,0 gal EE.UU. / 3,3 gal Imp.
Velocidad máxima:
205 km/h / 127 mph
Manual:
Bevelheaven.com
Prueba en carretera:
MOTO 1978 Ducati 900SS vs Le Mans III
