Written by Números de motor/chasis:
R5-100101 – 130606
Motor:
Puerto de pistón de dos tiempos, dos cilindros en paralelo.
Capacidad:
347 cc / 21,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
64 х 54mm
Índice de compresión:
6,9:1
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Sistema de aceite:
inyección de aceite
Inducción:
2 carburadores Mikuni VM28 SC
Encendido:
Batería, bobinas duales, puntos de ruptura
Comenzando:
Patada
Máximo poder:
26,8 kW / 36 CV a 7000 rpm
Par máximo:
37,9 Nm / 3,87 kgf-m / 28 libras-pie a 6500 rpm
Embrague:
Multiplaca, húmedo
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Relaciones de transmisión:
1° 18.37 / 2° 11.40 / 3° 8.55 / 4° 6.92 / 5° 5.78:1
Cuadro:
Marco de cuna dúplex
Suspensión delantera:
horquilla telescópica
Suspensión trasera:
basculante
Frenos delanteros:
Tambor, zapata delantera gemela
Frenos traseros:
Tambor, zapata líder única
Neumático delantero:
3.00-18
Neumático trasero:
3.50-18
Dimensiones:
Largo: 2040 mm / 80,3″ Ancho: 835 mm / 32,9″ Alto: 1085 mm / 42,7″
Distancia entre ejes:
1320mm/52,0″
Claridad del piso:
155 mm/6,1″
Peso en seco:
141 kg / 311 libras
Peso mojado:
155 kg / 343 libras
Capacidad de aceite:
2,0 L / 4,2 puntos estadounidenses
Capacidad de combustible:
12 L / 3,2 gal EE.UU.
Consumo medio de combustible:
6,7 l/100 km/14,9 km/l/35 mpg EE. UU.
Frenado 50 km/h / 31 mph – 0:
14 m / 46 pies
De pie ¼ Milla:
13,8 seg
Velocidad máxima:
160 km/h / 100 mph
Fuente:
Motos clásicas
