Written by Números de motor/chasis:
R5-000101 – 013649
Motor:
Puerto de pistón de dos tiempos, dos cilindros en paralelo.
Capacidad:
347 cc / 21,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
64 х 54mm
Índice de compresión:
7,5:1
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Sistema de aceite:
inyección de aceite
Inducción:
2 carburadores Mikuni VM28 SC
Encendido:
Batería, bobinas duales, puntos de ruptura
Comenzando:
Patada
Máximo poder:
26,8 kW / 36 CV a 7000 rpm
Par máximo:
37,9 Nm / 3,87 kgf-m / 28 libras-pie a 6500 rpm
Embrague:
Multiplaca, húmedo
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Relaciones de transmisión:
1º 19,57 / 2º 12,15 / 3º 9,12 / 4º 7,38 / 5º 6,16:1
Cuadro:
Marco de cuna dúplex
Suspensión delantera:
horquilla telescópica
Suspensión trasera:
basculante
Frenos delanteros:
Tambor, zapata delantera gemela
Frenos traseros:
Tambor, zapata líder única
Neumático delantero:
3.00-18
Neumático trasero:
3.50-18
Dimensiones:
Ancho: 739 mm / 29,1″
Distancia entre ejes:
1341 mm/52,8″
Altura del asiento:
790 mm/31,1″
Altura del estribo:
234mm/9,2″
Claridad del piso:
180mm/7,1″
Peso en seco:
146 kg / 322 libras
Peso mojado:
154 kg / 340 libras
Capacidad de aceite:
2,0 L / 4,2 puntos estadounidenses
Capacidad de combustible:
12 L / 3,2 gal EE.UU.
Consumo medio de combustible:
6,7 l/100 km/14,9 km/l/35 mpg EE. UU.
Frenado 48 km/h / 30 mph – 0:
11 m / 36 pies
Frenado 97 km/h / 60 mph – 0:
37 km/ 121 pies
De pie ¼ Milla:
15,5 segundos / 130 km/h / 81 mph
Velocidad máxima:
153 km/h / 95 mph
Fuente:
Motos clásicas
