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Cuatro tiempos, 90° “L” bicilíndrico, DOHC, desmodrómico 4 válvulas por cilindro, accionado por correa
Capacidad:
998 cc/60,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
100×63,5
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,4:1
Lubricación:
cárter húmedo
Inducción:
Weber Marelli CPU 5.9M, cuerpos de aceleración de 54 mm, inyección electrónica de combustible
Bujías:
Campeón RG4HC
Escape:
2 silenciadores de aluminio de Termignoni
Encendido:
CDI digitales
Batería:
12V 10Ah
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
89,7 kW/123 CV a 9750 rpm
Par máximo:
97 Nm / 71,5 libras-pie a 8000 rpm
Embrague:
Multidisco en seco con control hidráulico
Transmisión:
6 velocidades
Relación de transmisión primaria:
1,84:1 (32/59), engranajes de corte recto
Relaciones de transmisión:
1° 2.466 / 2° 1.765 / 3° 1.400 / 4° 1.182/ 5° 1.043 / 6° 0.958:1
Relación de transmisión final:
2.40:1 1(5/36)
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Enrejado de acero tubular
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa con tubo de 43 mm de diámetro, revestimiento TiN
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Un balancín de brazo con amortiguador central Öhlins de funcionamiento progresivo
Recorrido de la rueda trasera:
130 mm/5,1 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 220 mm, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
190/50 ZR17
Dimensiones:
Longitud 2030 mm / 79,9 pulgadas Ancho 780 mm / 30,7 pulgadas Altura 1080 mm / 42,5 pulgadas
Distancia entre ejes:
1410 mm/55,5 pulgadas
Altura del asiento:
790 mm/31,1 pulgadas
Peso en seco:
198 kg / 436 libras
Capacidad de combustible:
17 L / 4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal Imp.
Promedio de consumo:
5,7 L/100 km / 17,6 km/l / 41,4 mpg EE.UU. / 49,7 mpg Imp.
De pie ¼ Milla:
10,9 seg
Velocidad máxima:
265 km/h / 165 mph
