Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90° “L” bicilíndrico, DOHC, desmodrómico 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
916 cc / 55,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
94x66mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Semisintético, 10W/40
Inducción:
Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpo de mariposa de 50 mm
Encendido:
CDI analógico (encendido por descarga capacitiva)
Bujía:
Campeón, RA59GC
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
74 kW / 101 hp / @ 8750 rpm
Par máximo:
92 Nm / 9,3 kgf-m / 67,85 lb-pie a 7000 rpm
Embrague:
Multidisco en seco con control hidráulico
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Enrejado de acero tubular
Suspensión delantera:
Horquilla Showa invertida de 43 mm totalmente ajustable
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Varillaje progresivo con monoamortiguador Sachs totalmente ajustable con basculante de aluminio piggy back.
Recorrido de la rueda trasera:
148 mm/5,8 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 245 mm, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
180/55 ZR17
Rastrillo:
24°
Sendero:
96 mm / 3,8 pulgadas
Dimensiones:
Longitud: 2121 mm / 83,5 pulgadas Ancho: 885 mm / 34,8 pulgadas Altura 1222 mm / 48,1 pulgadas
Distancia entre ejes:
1440 mm/56,7 pulgadas
Altura del asiento:
803 mm/31,6 pulgadas
Peso en seco:
193 kg / 425,5 libras
Capacidad de combustible:
15 L / 4,0 gal EE.UU. / 3,3 gal Imp.
Reservar:
3,5 L / 0,9 gal EE.UU. / 0,8 gal Imp.
Promedio de consumo:
5,3 L/100 km / 18,7 km/l / 44 mpg EE. UU. / 53 mpg Imp.
De pie ¼ Milla:
11,1 segundos / 198 km/h / 123 mph
Velocidad máxima:
239 km/h / 148,5 mph
