Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90°“L” bicilíndrico, Desmo SOHC, accionado por correa
Capacidad:
398 cc / 24,3 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
70,5x51mm
Índice de compresión:
10,4:1
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Inducción:
Carburador Dell’Orto PHF30M (1988: PHF36)
Bujía:
Campeón L82YC
Encendido:
Encendido electrónico, Bosch BTZ
Comenzando:
Eléctrico
Batería:
Yuasa 12V 14Ah
Máximo poder:
34,6 kW / 47 CV a 10 000 rpm
Par máximo:
26,5 Nm / 2,7 kgf-m / 19,5 lb-pie a 7500 rpm
Embrague:
Multiplaca húmeda
Transmisión:
5 velocidades (1988:) 6 velocidades
Unidad principal:
2.226:1 (31/69)
Relaciones de transmisión:
1986-87: 1° 2.500 / 2° 1.714 / 3° 1.333 / 4° 1.074 / 5° 0.931:1
Ultima vuelta:
Cadena
Suspensión delantera:
Horquilla Marzocchi de 35 mm
Suspensión trasera:
Amortiguador ajustable único, Boge
Frenos delanteros:
2 discos de 260 mm
Frenos traseros:
Disco único de 260 mm
Neumático delantero:
100/90-18
Neumático trasero:
120/80-18
Dimensiones:
Longitud: 2050 mm / 80,7 pulgadas Ancho: 670 mm / 26,4 pulgadas Altura: 900 mm / 35,4 pulgadas
Distancia entre ejes:
1400 mm/55,1 pulgadas
Altura del asiento:
750 mm/29,5 pulgadas
Peso en seco:
180 kg / 397 libras
Capacidad de combustible:
1986: 22 L / 5,8 gal EE. UU. / 4,8 gal Imp. 1987 – 88: 18 L / 4,8 gal EE. UU. / 4,0 gal Imp.
Velocidad máxima:
175 km/h / 108,7 mph
