Written by Motor:
Cuatro tiempos, 90°“L”bicilíndrico, DOHC, desmodrómico 4 válvulas por cilindro, accionado por correa
Capacidad:
748 cc / 45,6 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
88 x 61,5 mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
10:1
Inducción:
Weber 44DCNF 113
Bujía:
Campeón RA6YC
Encendido:
electrónica kokusan
Batería:
Yuasa 12V 14Ah
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
53 kW / 72 hp a 8500 rpm
Par máximo:
70 Nm / 7,1 kgf-m / 51,6 lb-pie a 6500 rpm
Embrague:
seco, multiplaca
Transmisión:
5 velocidades
Relación de transmisión primaria:
1,972:1 (36/71)
Relaciones de transmisión:
1° 2.500 / 2° 1.714 / 3° 1.333 / 4° 1.074 / 5° 0.966:1
Relación de transmisión final:
2.533:1 (15/38)
Ultima vuelta:
Cadena
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Marzocchi M1BB de 40 mm
Suspensión trasera:
Marzocchi PBS1R monoamortiguador, basculante en voladizo
Frenos delanteros:
2 discos de 280 mm, pinzas de 2 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 270 mm, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
130/60-16
Neumático trasero:
160/60-16
Dimensiones:
Longitud: 2000 mm / 78,7 pulgadas Ancho: 670 mm / 26,4 pulgadas Altura: 1160 mm / 45,7 pulgadas
Distancia entre ejes:
1450 mm/57,1 pulgadas
Altura del asiento:
750 mm/29,5 pulgadas
Peso en seco:
180 kg / 397 libras
Peso mojado:
191 kg / 421 libras
Capacidad de combustible:
17 L / 4,5 gal EE.UU. / 3,7 gal Imp.
Promedio de consumo:
6,2 L/100 km / 16,2 km/l / 38 mpg EE. UU. / 46 mpg Imp.
Frenado 60 km/h – 0:
14,4 m / 47,2 pies
Frenado 100 km/h – 0:
39,2 m / 128,7 pies
De pie ¼ Milla:
12,4 segundos / 169,0 km/h / 105 mph
Velocidad máxima:
210 km/h / 130 mph
Colores:
Marco rojo, rojo y azul, rojo y plata, Marco negro, negro y plata
Prueba en carretera:
Motorrad 1988 Motosprint 1989
