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Cuatro tiempos, tres cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
1130 cc / 69 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
88x62mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,5:1
Lubricación:
cárter húmedo
Inducción:
Inyección electrónica con 1 inyector por cilindro
Escape:
Con convertidor catalítico y sensor de oxígeno
Bujía:
NGK CR9E
Encendido:
inyección electrónica
Eléctrico:
Eléctrico
Máximo poder:
92 kW / 123 hp a 9000 rpm
Par máximo:
115 Nm / 11,4 kgm / 67,9 libras-pie a 6250 rpm
Embrague:
Embrague húmedo con comando hidráulico
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Transmisión por cadena, relación 16:37
Unidad principal:
44/79
Relación de transmisión:
1º 14/39 / 2º 18/35 / 3º 21/32 / 4º 23/30 / 5º 24/28 / 6º 26/27
Cuadro:
Solución mixta. Delantero: Enrejado de tubo de acero ASD, fijado a la sección trasera encajonada, fundición de aleación de aluminio. Subchasis: aluminio fundido a presión.
Suspensión delantera:
Marzocchi 50 mm Ø “al revés” ajuste de amortiguación de horquilla, rebote y precarga de muelle.
Suspensión trasera:
Basculante tubular de acero ASD con monoamortiguador Extreme Technology con rebote y precarga del muelle regulables.
Frenos delanteros:
2 x 320 mm Ø, discos pinza de 4 pistones
Frenos traseros:
Simple 240 mm Ø disco, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/70-17
Neumático trasero:
180/55-17
Dimensiones:
Longitud: 2183 mm / 85,9 pulgadas Ancho: 850 mm / 37,4 pulgadas Altura: 1320 mm / 51,9 pulgadas
Distancia entre ejes:
1515 mm/59,6 pulgadas
Altura del asiento:
838 mm/32,9 pulgadas
Claridad del piso:
140 mm / 5,7 pulgadas
Peso en seco:
205 kg / 451,9 libras
Capacidad de combustible:
18 litros / 4,8 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
5,6 l/100 km / 17,9 km/l / 42,1 mpg EE. UU.
De pie ¼ Milla:
11,5 seg
De pie 0 – 100 km/h / 62 mph:
3.5 seg
De pie 0 – 140 km/h / 87 mph:
5.4 seg
De pie 0 – 200 km/h / 124 mph:
9.9 seg
Aceleración 60-140 km/h:
6.8 seg
Velocidad máxima:
221,4 km/h / 137,5 mph
