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Cuatro tiempos, 90° “L” bicilíndrico, SOHC, desmodrómico 2 válvulas por cilindro, accionado por correa
Capacidad:
904 cc / 55,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
92x68mm
Índice de compresión:
9.2:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
2 carburadores Weber 44 DCNF 116 de 44 mm
Bujías:
Campeón RA6YC
Encendido:
Marelli Digiplex avance variable
Batería:
12V 19Ah
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
64,7 kW / 88 hp a 8000 rpm (en el neumático trasero: 56,8 kW / 77,2 hp a 6500 rpm)
Par máximo:
85 Nm / 8,7 kgf-m / 62,7 lb-pie a 5000 rpm
Embrague:
seco, multiplaca
Transmisión:
6 velocidades
Relación de transmisión primaria:
2.000:1 (31/62)
Relaciones de transmisión:
1º 2.466 / 2º / 1.764 / 3º 1.350 / 4º 1.091 / 5º 0.958 / 6º 0.857:1
Relación de transmisión final:
2,666:1 (15/40) o 2,533 (15/38)
Ultima vuelta:
Cadena
Suspensión delantera:
Horquilla oleodinámica Marzocchi M1R de 42 mm provista de sistema de ajuste externo del freno de extensión
Suspensión trasera:
Horquilla basculante con monoamortiguador regulable dinámicamente en aceite, Marzocchi Duoshock
Frenos delanteros:
2 discos de 280 mm, pinzas de 2 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 270 mm, pinza de 1 pistón
Neumático delantero:
130/60-16
Neumático trasero:
160/60-16
Dimensiones:
Longitud: 2032 mm / 80,0 pulgadas Ancho: 665 mm / 26,2 pulgadas Altura: 1150 mm / 45,3 pulgadas
Distancia entre ejes:
1450 mm/57,1 pulgadas
Altura del asiento:
780 mm/30,7 pulgadas
Peso en seco:
205 kg / 452 libras
Peso mojado:
222 kg / 489 libras
Capacidad de combustible:
22 L / 5,8 gal EE.UU. / 4,8 gal Imp.
Promedio de consumo:
6,0 L/100 km / 16,6 km/l / 39 mpg EE. UU. / 47 mpg Imp.
Frenado 60 km/h – 0:
13,9 m / 45,6 pies
Frenado 100 km/h – 0:
39,6 m / 129,9 pies
De pie ¼ Milla:
12,1 segundos / 173,3 km/h / 107,7 mph
Velocidad máxima:
213,4 km/h / 132,6 mph
Prueba en carretera:
Diario Moto 1989
