Motor:
Cuatro tiempos, tres cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
1130 cc / 69 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
88x62mm
Índice de compresión:
11,5:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
Inyección electrónica con 1 inyector por cilindro
Encendido:
Electrónico
Comenzando:
Eléctrico
Escape:
Con convertidor catalítico y sensor de oxígeno
Máximo poder:
101 kW/131,3 CV a 9250 rpm
Par máximo:
117 Nm / 11,9 kgf-m / 86,3 libras-pie a 7750 rpm
Embrague:
Húmedo, multiplaca
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Relación de transmisión:
1º 14/39 / 2º 18/35 / 3º 21/32 / 4º 23/30 / 5º 24/28 / 6º 25/27
Cuadro:
Bastidor de enrejado modular de acero tubular, parte trasera de fundición de aleación de aluminio
Suspensión delantera:
Marzocchi “al revés” horquilla de puntal Ø 50mm, regulable en compresión y extensión con precarga de muelle
Suspensión trasera:
Basculante asimétrico, fabricado en fundición de aluminio y prensado en aleación de aluminio, con monoamortiguador Extreme Technology regulable en compresión, doble regulación para baja y alta velocidad de amortiguación y extensión y precarga del muelle.
Frenos delanteros:
2 x 320 mm Ø discos, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Simple 220 mm Ø disco, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/70-17
Neumático trasero:
190/50-17
Altura del asiento:
820 mm/32,3 pulgadas
Peso en seco:
195 kg / 430 libras
Capacidad de combustible:
16 litros / 4,2 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
5,9 l/100 km/16,9 km/l/40 mpg EE. UU.
De pie ¼ Milla:
10,9 seg
De pie 0 – 100 km/h:
3,0 seg
De pie 0 – 140 km/h:
4.9 seg
De pie 0 – 200 km/h:
8.4 seg
Aceleración 60-100 km/h:
3.1 seg
Aceleración 60-140 km/h:
6.2 seg
Aceleración 100-140 km/h:
3.1 seg
Aceleración 140-180 km/h:
3.8 seg
Velocidad máxima:
243,0 km/h / 151 mph