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Boxer de cuatro tiempos, dos cilindros opuestos horizontalmente, 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
980 cc / 59,8 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
94 x 70,6 mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
9.5:1
Inducción:
2x Carburadores de depresión constante, Bing 94/40/111 – 94/40/112
Encendido:
Encendido de batería
Alternador:
Bosch 12V/240W
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
51 kW / 70 hp @ 7000 rpm
Par máximo:
76 Nm / 7,75 kgf-m / 56 lb-pie a 6000 rpm
Embrague:
Placa simple seca, con resorte de diafragma
Transmisión:
5 velocidades
Relación de transmisión:
1º 4,40 / 2º 2,86 / 3º 2,07 / 4º 1,67 / 5º 1,50:1
Relación de transmisión Versión deportiva:
1º 3,38 / 2º 2,43 / 3º 1,93 / 4º 1,67 / 5º 1,50:1
Relación de la rueda trasera:
1:2,91 o 1:3,00
Rueda cónica/corona:
11/32 dientes o 10/32 dientes
Ultima vuelta:
Eje
Cuadro:
Tinas de doble sembrado, doble cuna
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica con amortiguador hidráulico.
Recorrido de la rueda delantera:
200 mm / 7,8 pulgadas
Suspensión trasera:
Brazo basculante largo con puntal ajustable.
Recorrido de la rueda trasera:
125 mm / 4,9 pulgadas
Frenos delanteros:
Disco único de ∅260 mm
Frenos traseros:
200 tambores
Rueda delantera:
2.15 – B19
Rueda trasera:
2,50 – B18
Neumático delantero:
3.25 – H19
Neumático trasero:
4.00 – H18
Dimensiones:
Longitud 2110 mm / 83,07 pulgadas Ancho 746 mm / 29,4 pulgadas Altura 1210 mm / 47,6 pulgadas
Distancia entre ejes:
1465 mm/57,67 pulgadas
Altura del asiento:
820 mm/32,3 pulgadas
Claridad del piso:
165 mm/6,49 pulgadas
Peso mojado:
220 kg / 484 libras
Capacidad de combustible:
24 l/6,3 galones estadounidenses
Promedio de consumo:
4,8 l/100 km / 20,8 km/l / 49 mpg EE. UU.
De pie ¼ Milla:
12,9 segundos / 168,7 kmh / 104,8 mph
Velocidad máxima:
198 km/h / 123 mph
Prueba en carretera:
Ciclo Mundial 1981
