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Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 5 válvulas por cilindro.
Capacidad:
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
68 x 51,6 mm
Índice de compresión:
11.2:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
4 carburadores Mikuni de 34 mm
Encendido:
Activado electrónico
Bujía:
NGK, DR8ES-L
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
106 hp/77,4 kW a 10500 rpm
Neumático trasero Max Power:
92,5 CV a 10500 rpm
Par máximo:
7,2 kgf-m / 72 Nm a 8250 rpm
Embrague:
Húmedo, discos múltiples, operado por cable
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Aluminio, doble viga
Suspensión delantera:
Horquillas Kayaba de 41 mm Recorrido de la rueda de 130 mm ajustable para precarga del resorte y amortiguación de rebote,
Suspensión trasera:
Monoshock monoamortiguador Kayaba 30 mm de recorrido de la rueda ajustable para precarga del muelle y amortiguación de rebote,
Frenos delanteros:
Pinza de disco de 2 pistones de 2x 320 mm
Frenos traseros:
Pinza de un solo disco de 267 mm y 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 VR17
Neumático trasero:
160/60 VR18
Peso en seco:
213 kg / 469,5 libras
Peso mojado:
235 kg / 496 libras
Capacidad de combustible:
20 litros / 5,2 galones
Promedio de consumo:
18 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
13,5 metros / 38,9 metros
De pie ¼ Milla:
11,2 s/195,6 km/h
Velocidad máxima:
240,2 km/h/149,2 mph
Prueba en carretera:
Ciclo Mundial 1986
