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Cuatro tiempos transversales de cuatro cilindros, DOHC, 2 válvulas por cilindro.
Capacidad:
1101 cc/67,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
71,5 x 68,6 mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
9.2:1
Inducción:
4 carburadores Mikuni BS 34SS
Lubricación:
cárter húmedo
Encendido:
¡Vacío adicional TCI ajustado! / Arrancador eléctrico – La bruja está separada del motor, solo para montaje de emergencia
Bujía:
BP6ES (NGK) o N-8Y (Campeón)
Batería:
GM 18Z-3A / 12v, 20AH
Generador:
Generador de CA, regulador de voltaje, rectificador
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
95 hp/70,8 kW a 8500 rpm
Par máximo:
9,2 kgf-m / 66,5 libras-pie a 6500 rpm
Embrague:
Húmedo, multidisco (8 placas impulsoras, 7 placas impulsadas)
Transmisión:
5 velocidades
Sistema de Reducción Primaria:
Cadena HY-VO y amplificador; engranaje
Relación de reducción primaria:
25/25 x 58/35 = 1,657
Ultima vuelta:
Eje
Relación de transmisión:
1º 38/17 (2.235) 2º 39/24 (1.625) 3º 36/28 (1.286) 4º 32/31 (1.032) 5º 30/34 (0.882)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica.
Recorrido de la rueda delantera:
175 mm/6,8 pulgadas
Suspensión trasera:
Amortiguadores dobles Basculante, precarga ajustable
Recorrido de la rueda trasera:
80 mm / 3,1 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 298 mm
Frenos traseros:
Disco único de 298 mm
Neumático delantero:
3.50-19
Neumático trasero:
130/90 -16
Rastrillo:
29º 30
Sendero:
130 mm/5,1 pulgadas
Peso mojado:
258 kg / 568,7 libras
Capacidad de combustible:
15 litros / 3,9 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
40,3 millas por galón
Frenado 100 – 0:
39,7 metros
De pie ¼ Milla:
11,7 seg / 114,2 mph 183,8 km/h
Velocidad máxima:
126 mph/202,8 km/h
