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Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 5 válvulas por cilindro.
Capacidad:
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
72x46mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido,
Índice de compresión:
11.2:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
10W/40
Escape:
silenciador de aleación
Inducción:
4 carburadores Mikuni de 38 mm
Encendido:
Transistor controlado digital
Bujía:
NGK, DR8ES-L
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
121 caballos de fuerza / 88,3 kW a 12000 rpm
Neumático trasero Max Power:
108,8 caballos de fuerza a 12500 rpm
Par máximo:
7,2 kgf-m / 69,6 Nm @ 9000 rpm
Embrague:
Húmedo, discos múltiples, operado por cable
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Aluminio, doble viga
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas de precarga de 43 mm, ajuste de compresión y amortiguación de rebote
Suspensión trasera:
Öhlins Monocross compresión de precarga y ajuste de amortiguación de rebote
Frenos delanteros:
2 discos de 280 mm con pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Pinza de 2 pistones de un disco de 177 mm
Neumático delantero:
120/70-ZR17
Neumático trasero:
170/60-ZR17
Peso en seco:
187 kg / 412 libras
Mojado+ Peso:
215 kg / 474 libras
Capacidad de combustible:
23 litros / 5,2 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
16,2 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
12,7 metros / 35,3 metros
De pie ¼ Milla:
10,7 s/205,8 km/h
Velocidad máxima:
257,8 km/h/160,1 mph
Prueba en carretera:
Revista de motocicletas Moto.Revue 1989 Motorrad YB4 vs FZR750R Motosprint Group Test 1990 Performance Bike Yamaha OW01 vs Honda RC30
