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Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 5 válvulas por cilindro.
Capacidad:
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
72x46mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,5:1
Inducción:
4 carbohidratos Mikuni BDST38
Encendido:
TCI Digital / eléctrico
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
125 hp/91,1 kW a 12 000 rpm
Neumático trasero Max Power:
113,6 caballos de fuerza a 11800 rpm
Par máximo:
80,4 Nm / 8,2 kgf-m / 59,3 libras-pie a 9500 rpm
Embrague:
Húmedo, discos múltiples, operado por cable
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Suspensión delantera:
Horquilla USD de 41 mm precarga ajustable rebote y compresión
Suspensión trasera:
Rebote de precarga ajustable monocross
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm con pinzas de 6 pistones
Frenos traseros:
Pinza de un solo disco de 245 mm y 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
180/55 ZR17
Dimensiones:
Longitud 2170 mm / 85,4 pulgadas Ancho 730 mm / 28,7 pulgadas Altura 1165 mm / 45,8 pulgadas
Distancia entre ejes:
1420 mm/55,9 pulgadas
Altura del asiento:
795 mm/31,2 pulgadas
Claridad del piso:
140 mm / 5,5 pulgadas
Peso en seco:
196 kg / 432,1 libras
Peso mojado:
223 kg / 490 libras
Capacidad de combustible:
19 litros / 4,3 galones
Promedio de consumo:
16,4 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
12,6 metros / 36,8 metros
De pie ¼ Milla:
10,6 s/209,1 km/h
Velocidad máxima:
260,6 km/h
Prueba en carretera:
Prueba de grupo Moto Sprint 1993
