Especificaciones técnicas de la MV Agusta Dragster 800RC SCS (2022)

Modelo: Dragster 800RC SCS Años: 2022

Producción:

300 unidades

Motor:

Cuatro tiempos, tres cilindros transversales, DOHC con tensor de cadena mecánico y taqué DLC, 4 válvulas por cilindro

Capacidad:

798 cc/48,68 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera:

79 x 54,3 mm

Sistema de refrigeración:

Refrigeración con radiadores separados de líquido y aceite

Índice de compresión:

13,3:1

Sistema de gestión del motor:

Sistema integrado de encendido – inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa full ride by wire Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología ion-sensing, control de detonación y misfire. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación

Cambio rápido electrónico:

MV EAS 2.0 (Cambio arriba y abajo asistido electrónicamente)

Emisión:

5 euros

Encendido:

Inyección electrónica multipunto

Comenzando:

Eléctrico

Máximo poder:

103 kW / 140 hp a 12300 rpm

Par máximo:

87 Nm / 64,1 libras-pie a 10250 rpm

Embrague:

Embrague automático SCS 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX con accionamiento de embrague hidráulico, multidisco húmedo

Transmisión:

Estilo casete, 6 velocidades, malla constante

Ultima vuelta:

Cadena

Relación de transmisión primaria:

22/41

Relación de transmisión final:

16/41

Relación de transmisión:

1° 13/37 2° 16/34 3° 18/32 4° 19/30 5° 21/30 6° 22/29

Cuadro:

Enrejado tubular de acero ALS, placas de pivote del brazo basculante trasero de aleación de aluminio

Suspensión delantera:

Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi “UPSIDE DOWN” de 43 mm con aluminio tratado TIN y patas de horquilla anodizadas, amortiguación extensión-compresión y precarga del muelle con ajuste externo e independiente

Recorrido de la rueda delantera:

125 mm / 4,9 pulgadas

Suspensión trasera:

Progressive Sachs, monoamortiguador con rebote y compresión y ajuste de precarga del muelle, basculante monobrazo de aleación de aluminio

Recorrido de la rueda trasera:

130 mm/5,1 pulgadas

Frenos delanteros:

2 discos flotantes de 320 mm, con disco de freno de acero y brida, tipo radial Brembo con pinzas de 4 pistones

Frenos traseros:

Disco único de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones

ABDOMINALES:

Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) y con función de giro

Borde delantero:

Aleación de aluminio forjado 3,50 x 17 in

Llanta trasera:

Aleación de aluminio forjado 6,00 x 17 in

Neumático delantero:

120/70- ZR 17 M/C (58 W)

Neumático trasero:

200/55- ZR 17 M/C (78 W)

Sendero:

103,5 mm/4,07 pulgadas

Amortiguador de dirección:

Ajustable manualmente con 8 posiciones

Dimensiones:

Longitud: 2035 mm / 80,1 pulgadas Ancho: 935 mm / 36,8 pulgadas

Distancia entre ejes:

1400 mm/55,1 pulgadas

Altura del asiento:

845 mm/33,3 pulgadas

Tierra Clarence:

135 mm / 5,3 pulgadas

Peso en seco:

168 kg / 370,38 lbs 160 kg / 352,74 lbs – Kit Rascing con Escape SC y ECU dedicada Versión Map

Capacidad de combustible:

16,5 litros / EE. UU. 4,36 gal

Características exclusivas:

Amortiguador de dirección ajustable manualmente con 8 posiciones – Aplicación MV Ride – Sensor GPS Bluetooth – Control de crucero – Control de lanzamiento Estriberas CNC adicionales para el conductor (suministradas) Cubierta de la motocicleta – Rastreador Mobisat Certificado de origen – Edición especial

Opcional:

Soportes guardabarros delantero dcho./izq. Tapas laterales depósito – Guardabarros trasero Silenciador escape SC-Project Titanium + Grupo motor para silenciador traspaso SC (con mapeo especial – Tapa embrague transparente

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