Especificaciones técnicas de la MV Agusta Brutale 1000RS (2022)

Modelo: Brutal 1000RS Años: 2022

Motor:

Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, válvulas radiales y taqué DLC, 4 válvulas por cilindro

Capacidad:

998 cc/60,9 pulgadas cúbicas

Diámetro x carrera:

79×50,9mm

Sistema de refrigeración:

Refrigeración con radiadores separados de líquido y aceite

Índice de compresión:

13,4:1

Emisión:

5 euros

Sistema de gestión del motor:

Encendido integrado – sistema de inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con ocho inyectores (4 inyectores de combustible inferiores de Mikuni + 4 inyectores de combustible superiores de Magneti Marelli con mayor flujo de combustible). Centralita motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa diámetro 50 mm diámetro full ride by wire Mikuni, pendrive con tecnología ion-sensing, control de detonación y misfire Control de par con cuatro mapas – Control de tracción con 8 niveles + off y control de caballito con plataforma inercial

Comenzando:

Eléctrico

Máximo poder:

208 caballos de fuerza / 153 kW a 13000 rpm

Par máximo:

116,5 Nm / 86 libras-pie a 11000 rpm

Cambio rápido electrónico:

MV EAS 3.0 (Cambio arriba y abajo asistido electrónicamente)

Embrague:

Húmedo, multidisco con dispositivo limitador de par inverso y conjunto de bomba/palanca radial Brembo

Transmisión:

Estilo casete, 6 velocidades, malla constante

Unidad principal:

48/82

Ultima vuelta:

Cadena

Relación de transmisión:

1° 14/37 2° 16/33 3° 18/31 4° 20/30 5° 22/29 6° 21/25

Relación de transmisión final:

15/41

Cuadro:

Enrejado tubular de acero CrMo, placas de pivote del basculante trasero de aleación de aluminio, altura de pivote del basculante ajustable

Amortiguador de dirección:

Öhlins EC con modos de ajuste automático y manual electrónico

Suspensión delantera:

50 mm Marzocchi “ARRIBA – ABAJO” Horquilla hidráulica telescópica con amortiguación de extensión-compresión ajustable y precarga del muelle externo

Recorrido de la rueda delantera:

120 mm/4,72 pulgadas

Suspensión trasera:

Progressive Sachs, monoamortiguador con rebote y compresión (alta velocidad/baja velocidad) y ajuste de precarga del muelle, basculante monobrazo de aleación de aluminio

Recorrido de la rueda trasera:

120 mm/4,72 pulgadas

Frenos delanteros:

2 discos flotantes de 320 mm y brida de aluminio – Conjunto de bomba/nivel radial Brembo

Frenos traseros:

Bomba de freno Brembo PS13 de un solo disco de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones

ABDOMINALES:

Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) y con función de giro

Borde delantero:

Aleación de aluminio 3,50 x 17

Llanta trasera:

Aleación de aluminio 6,00 x 17

Neumático delantero:

120/70 – ZR 17 M/C (58 W)

Neumático trasero:

200/55 – ZR 17 M/C (78 W)

Sendero:

97 mm / 3,82 pulgadas

Dimensiones:

Longitud: 2080 mm / 81,89 pulgadas Ancho: 805 mm / 31,69 pulgadas

Distancia entre ejes:

1415 mm/55,7 pulgadas

Altura del asiento:

845 mm/33,27 pulgadas

Claridad del piso:

141 mm/5,55 pulgadas

Peso en seco:

186 kg / 410,06 libras

Capacidad de combustible:

16 litros / 4,23 gal EE.UU.

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