Written by Motor:
Cuatro tiempos, tres cilindros transversales, DOHC con tensor de cadena mecánico y taqué DLC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
798 cc / 48,6 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
79 x 54,3 mm
Sistema de refrigeración:
Refrigeración con radiadores separados de líquido y aceite
Índice de compresión:
12,3:1
Sistema de gestión del motor:
Sistema integrado de encendido – inyección MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con tres inyectores. Unidad de control de motor Eldor Nemo 2.1, cuerpo de mariposa full ride by wire Mikuni, bobina tipo lápiz con tecnología ion-sensing, control de detonación y misfire. Control de par con cuatro mapas. Control de tracción con ocho niveles de intervención con sensor de ángulo de inclinación
Cambio rápido electrónico:
MV EAS 3.0 (Cambio arriba y abajo asistido electrónicamente)
Emisión:
5 euros
Encendido:
Sistema de control integrado de vehículos y motores
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
110 hp/81 kW a 10150 rpm
Par máximo:
80 Nm / 59,0 libras-pie a 7100 rpm
Embrague:
Embrague hidráulico, multidisco húmedo con embrague antirrebote
Transmisión:
Estilo casete, 6 velocidades, malla constante
Ultima vuelta:
Cadena
Relación de transmisión final:
16/39
Relación de transmisión primaria:
22/41
Relación de transmisión:
1º: 13/40 2º: 16/35 3º: 18/30 4º: 21/29 5º: 23/28 6º: 26/29
Cuadro:
Enrejado tubular de acero ALS (soldadura MAG), placas de pivote del basculante trasero de aleación de aluminio
Suspensión delantera:
Horquilla hidráulica telescópica semiactiva Sachs USD de 43 mm MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Recorrido de la rueda delantera:
160 mm / 6,3 pulgadas
Suspensión trasera:
Progressive Sachs, monoamortiguador semiactivo con ajuste de precarga del muelle hidráulico MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Recorrido de la rueda trasera:
165 mm / 6,5 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos flotantes de 320 mm, pinzas de 4 pistones de tipo radial Brembo
Frenos traseros:
Disco único de 220 mm, pinza Brembo de 2 pistones
ABDOMINALES:
Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) y con función de giro
Ruedas:
Aleación de aluminio
Borde delantero:
3,50 x 17 pulgadas
Llanta trasera:
6,00 x 17 pulgadas
Neumático delantero:
120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
Neumático trasero:
190/55 – ZR 17 M/C (75 W)
Sendero:
108 mm / 4,25 pulgadas
Dimensiones:
Longitud: 2125 mm / 83,7 pulgadas Ancho: 910 mm / 35,8 pulgadas
Distancia entre ejes:
1445 mm/56,89 pulgadas
Tierra Clarence:
140 mm/5,51 pulgadas
Altura del asiento:
830 mm/32,68 pulgadas
Peso en seco:
191 kg / 421,1 libras
Capacidad de combustible:
21,5 litros / 5,68 gal EE.UU.
