Motor:
Cuatro tiempos, 45° Bicilíndrico en V, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
779,1 cc/47,5 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
83x72mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Encendido:
CDI
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
NXR 750 NT5A 1986 – 69,3 CV / 51,6 kW NXR 750 NT5B 1987 – 73,6 CV / 54,8 kW NXR 750 NT5C 1988 – 75,0 CV / 55,9 kW NXR 750 NT5D 1989 – 75,0 CV / 55,9 kW
Par máximo:
NXR 750 NT5A 1986 – 79,0 Nm / 58,2 lb-ft NXR 750 NT5B 1987 – 82,0 Nm / 60,4 lb-ft NXR 750 NT5C 1988 – 82,5 Nm / 60,8 lb-ft NXR 750 NT5D 1989 – 82,58 lb-ft / 6
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas, recorrido de rueda de 300 mm
Suspensión trasera:
Pro-link, basculante, recorrido de rueda de 270 mm
Frenos delanteros:
Disco simple de 276 mm
Frenos traseros:
Disco simple de 256 mm
Neumático delantero:
1986-87 – 21 en el Desierto Michelin 1988-88 – 19 en el Desierto Michelin
Neumático trasero:
18 en el desierto Michelin
Altura del asiento:
1000 mm/39,37 pulgadas
Peso:
NXR 750 NT5A 1986 – 190 kg / 418,9 libras NXR 750 NT5B 1987 – 189 kg / 416,7 libras NXR 750 NT5C 1988 – 195 kg / 429,9 libras NXR 750 NT5D 1989 – 189,6 kg / 417,9 libras
Capacidad de combustible:
NXR 750 NT5A 1986 – 57 litros / 15 gal EE. UU. NXR 750 NT5B 1987 – 57 litros / 15 gal EE. UU. NXR 750 NT5C 1988 – 58 litros / 15,3 gal EE. UU. NXR 750 NT5D 1989 – 59 litros / 15,5 gal EE. UU.
Revisar:
Motosprint 1990