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Dos tiempos, dos cilindros paralelos, válvula de lectura,
Capacidad:
249 cc/15,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
56,4 x 50 mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
5,9:1
Inducción:
2 carburadores Mikuni TM28SS
Encendido:
CDI
Comenzando:
Patada
Máximo poder:
50 hp/36,4 kW a 10 000 rpm
Par máximo:
35,5 Nm / 26,2 libras-pie a 9750 rpm
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica precarga regulable
Recorrido de la rueda delantera:
140 mm / 5,5 pulgadas
Suspensión trasera:
Precarga del resorte helicoidal y de gas Posición de precarga de 9 posiciones
Recorrido de la rueda trasera:
100 m / 3,9 pulgadas
Frenos delanteros:
Discos simples de 320 mm Pinzas de 2 pistones
Frenos traseros:
Pinza de 1 pistón de un disco de 210 mm
Neumático delantero:
100/80-17
Neumático trasero:
120/80-17
Dimensiones:
Longitud 2005 mm / 78,9 pulgadas Ancho 660 mm / 25,9 pulgadas
Distancia entre ejes:
1375 mm/54,1 pulgadas
Altura del asiento:
760 mm/29,9 pulgadas
Peso en seco:
128 kg / 282,1 libras
Peso mojado:
140 kg / 308,6 libras
Capacidad de combustible:
16 litros / 4,2 gal EE.UU.
Prueba en carretera:
Moto Suzuki RGV250 Yamaha TZR250 Kawasaki KR1
