Written by Sede de la empresa: Hamamatsu / Japón
Año de fundación: 1909, construcción de motocicletas desde 1952
Nuevos registros en Alemania hasta octubre de 2016: 6124
Distribuidor en Alemania: 304
Después de años bastante tranquilos, algo está sucediendo en Suzuki. V-Strom 650 y 1000 reciben actualizaciones Euro 4, la GSR 750 es seguida por la GSX-S 750, dos pequeñas 250 gemelas llenan la cartera. Y: ¡Se acerca la nueva GSX-R 1000!
La gama de modelos de Suzuki para la temporada 2017 se presenta claramente despejada. Hasta nuevo aviso, las GSX-R 600 y 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 y 1250, así como sus hermanas de media concha GSX 650 F y 1250 F, Hayabusa 1300 y están muriendo el Cruiser Intruder 800 y el M 1800 R por la muerte de Euro 4. Esto también significa: los posibles compradores de los modelos descontinuados deben preguntar al distribuidor sobre la regulación transitoria. Probablemente esté permitido regatear correctamente. También está sucediendo algo en Hamamatsu. La GSX-S 750 hereda la GSR 750 subestimada, especulamos con una versión «F» posterior con carenado. V-Strom 650 y 1000 recibirán una actualización como parte del cambio a Euro 4. Con la GSX 250 R y la V-Strom 250, llegarán a Alemania dos nuevos modelos 250 Suzuki, pero técnicamente se basan en el Inazuma más antiguo. Por otro lado, la tan esperada GSX-R 1000 y la aún más aguda GSX-R 1000 R, motor de balancín con control de válvula de entrada variable, ABS de carrera, control de tracción de ocho etapas, tres modos de conducción y un enorme pico de 202 hp. potencia: en la lucha por la corona del superdeportivo 1000, Suzuki se pone seria.
