Yamaha Deus Swank Rally 700 – conversión basada en XSR 700

El Swank Rally 700 no es la primera Yamaha reconstruida por los customizadores de Deus Ex Machina. La base es la moto retro Yamaha XSR 700. Conversiones como la SR 400 «Lightning», la XJR 1300 «Eau Rouge» o la XV 950 «D-Side» se hicieron antes. Ahora el Swank 700 es el sucesor.

La tecnología moderna se une al aspecto todoterreno clásico

Según Deus Ex Machina, debido al par fuerte y lineal del motor de dos cilindros en línea y al chasis ligero, se tomó la decisión por la XSR 700. El objetivo estaba claro desde el principio: había que fabricar el Swank. Rápido, especialmente para uso todoterreno, entre otras cosas, perder peso. Por eso los customizadores decidieron utilizar la horquilla telescópica de la Super Ténéré 1200. Además, el Swank 700 estaba equipado con una rueda delantera de 19 pulgadas.

Además, los customizadores de Deus le dieron a la horquilla elementos de suspensión más suaves. La parte trasera se ha mejorado con un monopolar de Öhlins. El resultado es un recorrido de suspensión más largo: 190 milímetros en la parte delantera; 180 milímetros en la espalda. Se supone que el Metzeler Karoo 3 montado en llantas de radios Kineo asegura un buen agarre en el campo.

Muchos componentes hechos a mano

Visualmente, no queda mucho del XSR 700. La parte delantera del Swank recuerda a los enduros de los viejos tiempos. Además, algunos componentes como el tanque de aluminio, el asiento y la placa protectora de aluminio debajo del motor fueron hechos a mano. Los guardabarros y los protectores de manos son de Acerbis. Para el sistema de escape, Deus Ex Machina confía en una solución 2 en 1 hecha a medida de SC Project. Por cierto, el Deus Swank Rally 700 celebró su primera aparición pública en el “Reunion Bike Event” en Monza. A esto le siguieron apariciones en el Swank Rallye Sardinia y el Wheels & Waves en Biarritz.