Yamaha MT-07 de Thomas Neus

Los corredores de café son el gran éxito en estos días. ¿Qué podría ser más obvio que construir partes de una máquina de café en tu motocicleta? Thomas Neus de la hermosa Sauerland no tenía en mente una conversión de Cafe Racer. Pero también usó partes de su vieja máquina de café en su Yamaha MT 07, que encontró defectuosa y olvidada en un rincón de su garaje.

La elegante Yamaha MT 07 no es una moto de pan y mantequilla, incluso si no es exactamente un éxito en las pistas. Cómo se puede condimentar la pequeña barredora de calles, el Sauerland demuestra aquí de una manera muy poco convencional y sin haber buscado en los estantes de piezas. “Hace unos meses pude hacerme con la moto por un precio realmente económico. Pero ningún ciclomotor permanece original conmigo de todos modos. Siempre tengo que cambiar algo. Pero si es posible con una patada «.

Soporte para faro redondo de fabricación propia

Eso debería sucederle entonces al ingenioso artesano, que ha estado trabajando en las motocicletas más exóticas durante veinte años, también con esta verdadera ‘motocicleta normal’. Entonces, la cubierta redonda de la máquina de café encontró su propósito completamente nuevo como un pequeño panel sobre el faro. Por supuesto, el soporte para el faro redondo también tuvo que ser inventado y construido internamente: “Esta es una construcción de bricolaje, hecha de aluminio, con la ruta simplemente desde el puente de la horquilla superior hasta el faro. Parece que está flotando libremente «.

Thomas también modificó el sistema eléctrico para esto, porque cambió el enrutamiento de los cables para los faros, así como para los intermitentes delanteros y traseros. Bench ”. Los intermitentes traseros actúan como luces de freno e indicadores al mismo tiempo, pequeños pero agradables. Y por tanto cauteloso, al igual que toda la zaga. Esto proviene de un «Sym-Roller que no sé exactamente», que también se encuentra en el siniestro garaje. “A propósito no pinté la pieza de una manera elaborada, solo la hice negra con pintura plástica. Eso encaja mejor con el material «.

Llamativo en todas las reuniones de motomotomotomotociclistas

Thomas acortó el bastidor trasero unos 30 centímetros para poder montar en él el asiento individual original de una Yamaha XSR 700. Desde arriba atornilló la pieza. La transición de la tapa del depósito al nuevo asiento fue realmente complicada: “La tapa del depósito es original de Yamaha, pero la cambié en la zona trasera por el nuevo asiento. Su transición resultó difícil. “Lo cubrí con cuero, también hasta el tanque. El material proviene de un cinturón que encontré en ebay en algún momento ”, se ríe. Todo lo demás, como los paneles debajo del asiento, tanto delante como detrás, en la caja del filtro de aire, Thomas hizo todo esto individualmente de aluminio y cubrió estas superficies con una especie de pintura oxidada.

Dejó la horquilla en el original, pero la proporcionó con resortes Wirth y colocó los fuelles por razones ópticas. Le gustó tanto el guardabarros delantero corto de JvB-moto (Jens vom Brauck) que se atrevió a probar esta nueva pieza y simplemente tiró por la borda sus principios de bajo presupuesto en este punto. Tiene que haber algo de lujo si se pueden ahorrar en otras áreas. Y todavía llama la atención en cada reunión de motomotomotomotociclistas por su motocicleta. Dejó la horquilla en el original, pero la proporcionó con resortes Wirth y colocó los fuelles por razones ópticas. Le gustó tanto el guardabarros delantero corto de JvB, Jens vom Brauck, que se atrevió a probar esta nueva pieza y simplemente tiró por la borda sus principios de bajo presupuesto en este punto. Tiene que haber algo de lujo si se pueden ahorrar en otras áreas. Y todavía llama la atención en cada reunión de motomotomotomotociclistas por su motocicleta.

Los reposapiés provienen de una Yamaha YZF-R6

La imagen general coherente también se debe al hecho de que el marco permaneció básicamente original, pero Thomas repintó todos los paneles y el sistema de reposapiés, incluidos los protectores de talón y todas las palancas, de plateado a negro mate: “Con la lata de pintura. Eso también funciona «.

También le gustaría mencionar que le debe a su amigo Matthias Riedel y a su hijo Jan algunos consejos sobre cuestiones de estilo, así como la idea del revestimiento marrón óxido en los elementos pequeños pero finos. Ah, y coronó el sistema de escape con un silenciador trasero más pequeño y los reposapiés más pequeños provienen de una Yamaha R6.

En general, no hay intervenciones colosales en una motocicleta ya bien diseñada, pero con finos manjares llama la atención, no solo a primera vista.

Datos técnicos Yamaha MT-07 de Thomas Neus

Yamaha MT 07, año de construcción 2014,

Constructor / Propietario: Thomas Neus

Motor: Modificaciones: entrada de aire modificada; Sistema eléctrico: cambio de faros e intermitentes; Filtro de aire: original

Parte delantera: Horquilla: original, con resortes y fuelles Wirth; Abrazaderas triples: originales; Manillar: manillar touring LSL, soporte adicional para manillar aumentado en 20 mm; Instrumentos: original; Depósito / Cubierta: modificado para otros asientos de asiento, cubierto con cuero en la parte superior; Máscara: chapa sobre el faro de una vieja máquina de café; Faro: redondo, diámetro 160 mm; Portalámparas: de fabricación propia, aluminio; Guardabarros: JvB, Jens vom Brauck, completo con soporte; Herrajes: original

Disfraz / carrocería: Tapa depósito original Yamaha, modificada en la zona trasera para otros asientos, todo lo demás como las fundas debajo del asiento, delante, detrás, en la caja del filtro de aire, todo de fabricación propia en aluminio, recubierto con pintura oxidada. Asiento de transición / depósito fabricado en plástico, cubierto con cuero, también hasta la altura del depósito fabricado con material de cinturón. Sección trasera de plástico, de un Sym-Roller desconocido, ennegrecido con pintura plástica

Cuadro: originales, todas las cubiertas del marco originales y el sistema de reposapiés, incluidos los protectores de talones y las palancas, pintados en negro mate.

Trasero: Bastidor trasero: acortado 30 cm, modificado para un asiento original Yamaha XSR 700: asiento individual Yamaha XSR 700, atornillado desde arriba. Escape / colector / extremo superior: catalizador original modificado, provisto de un pequeño silenciador trasero. Sistema de reposapiés: original, reposapiés Yamaha R6; Brazo basculante: original, modificado con piezas torneadas de aluminio para montaje en soporte.

Amortiguador: Amortiguador YSS con ajuste de rebote, precarga de resorte continua y ajuste de altura

Sistema de frenado: Original, con pastillas de freno. Palanca de freno y embrague de aluminio, de ABM

Neumáticos / Ruedas: Llanta delantera: 3,5×17 original; Llanta trasera: 5.5×17 original; Neumáticos: Neumáticos con clavos, tipo Golden Tire GT 201

Cuadro: Tapa de depósito original, plata mate de Yamaha

Diverso: Puños de goma de estilo antiguo, portamatrículas de fabricación propia, accesorios para espejos. Tapa de aluminio fresado para depósito de líquido de frenos en la parte delantera, intermitente LED delantero con luz de estacionamiento, LED trasero, completo con luz trasera y de freno, así como función intermitente. Guardabarros trasero de aluminio con protector de cadena de la gama de accesorios Yamaha. Instalación de una batería de 1 kilo. Rejilla y paneles de radiador de fabricación propia. Tapón de depósito de competición fabricado en aluminio en color negro