Written by La Yamaha XJR 1300 nunca se ha sometido a los dictados de la moda en sus 20 años de carrera. Hasta ahora. El cuatro cilindros se viste apropiadamente con un nuevo look en el moderno look Café Racer.
En realidad, la Yamaha XJR 1300 ha sido eclipsada en los últimos años, pero la Honda CB 1100 es la última moto grande refrigerada por aire con un carácter clásico japonés y es un clásico en sí mismo. La onda retro llegó en el momento justo y devolvió al centro de atención el árbol de hoja perenne de la gama Yamaha. «Hombre, tenemos uno de los últimos bloques grandes refrigerados por aire en el mercado, tienes que hacer algo con él», podría haber pensado en la sede de Yamaha.
Así que le arrancaron la ropa sin pretensiones. Y están poderosamente recortados para los corredores de café. Simplemente pellizcaron las ruedas con radios. Probablemente ya no encaja en el presupuesto. 10.295 euros parecen baratos para esta joya, por otro lado, la Yamaha XJR 1300 normal se llevó a los viajeros en promociones especiales por 8.995 euros la temporada pasada.
El ojo obtiene el valor de su dinero
Pero el ojo obtiene lo que vale su dinero. Comienza con detalles como las muescas anodizadas negras, el asiento del asiento con costuras en contraste o los diales recién dibujados de los instrumentos analógicos en cromo. Ningún adorno superfluo molesta a la aireada parte trasera de la Yamaha XJR 1300. El sistema cuatro en uno negro mate sabe a carreras. Las cubiertas laterales de aluminio, que se basan en los campos de números de inicio, van bien con esto.
Y el delicado faro, que es llevado por hermosos soportes de aluminio perforados, encabeza ópticamente la solución de la Yamaha XJR 1300 del año pasado en longitudes. Los tubos verticales de la horquilla telescópica, que están recubiertos con una capa de DLC (carbono similar al diamante) negro, brillante y resistente para una mejor respuesta, encajan grandiosamente. La guinda del pastel es el pequeño tanque, que con dos huecos se ubica alrededor de las partes superiores del marco de acero de doble bucle.
Presentación de las Yamaha XJR 1300, XJR 1300 Racer y MT-07 Moto Cage
El cuatro cilindros, lleno de potencia, da forma a la experiencia de conducción
La Yamaha XJR 1300 parece un poco más delicada que antes, pero sigue teniendo una apariencia majestuosa. Un total de 242 kilos significa nueve kilos menos que antes. Pero esta pérdida de peso se debe en gran parte al volumen del tanque, que se ha reducido de 21 a 14,5 litros, y a la omisión del soporte principal.
Y a pesar de toda la actitud deportiva, la Yamaha XJR 1300 prefiere menos los jadeos despiadados que la marcha enérgica y bien cuidada. Es sobre todo el cuatro cilindros, lleno de potencia, lo que caracteriza la experiencia de conducción. Mimoso hasta 4000 rpm, sacude fácilmente su poder de su manga. La caja de cambios ordena las marchas con una suavidad resbaladiza, y solo aquellos que quieren perseguir al XJR a través de curvas alternas a todo galope tienen que trabajar duro en el manillar. Pero entonces realmente no entendiste la esencia del XJR sin ABS de todos modos. Este boom no se acaba, aquí se celebra la conducción. Disfruta de la horquilla sensiblemente atractiva, de la neutralidad con la que el XJR dibuja su camino en curvas largas, deja que tu mirada pasee por los instrumentos finamente dibujados. Aparte de la parte superior de los brazos, no se puede ver nada en los espejos retrovisores de todos modos. El disfrute está a la orden del día en el sillín del XJR. Ahora mas que nunca.
Datos técnicos Yamaha XJR 1300
jkuenstle.de
La Yamaha XJR 1300 se ve nítida desde esta perspectiva, el delicado tanque enfatiza el enorme bloque del motor.
