Written by Lusso, que significa lujo, es lo que MV Agusta llama su versión mejorada del Turismo Veloce 800. Suena prometedor, pero también caro, lo que confirma un vistazo a la etiqueta de precio: el nuevo cuesta 16.890 euros, casi 2000 euros más que el básico. versión. Este debutó hace unos meses y es considerado por los conocedores de MV como el modelo más intuitivo y manejable de la casa. Porque el elegante 800 con el animado motor de tres cilindros combina propiedades deportivas y turísticas con una buena practicidad para el día a día y, además, brilla con un equipamiento muy decente. Además de un control de tracción multiajustable y diferentes modos de conducción, incluso incluye un interruptor automático para cambio sin embrague, así como luz LED, pantalla TFT, control de crucero y Bluetooth.
El MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso ahora también atrae con puños térmicos ajustables en tres etapas, un soporte principal rígido y un sensor GPS integrado, pero sobre todo con el primer chasis semiactivo del fabricante. Un chasis que se adapta a la carretera y a las condiciones de conducción y que debe proporcionar automáticamente la coordinación más perfecta posible entre la horquilla y el amortiguador, ya sea que vaya cuesta arriba a un galope dedicado en carreteras de montaña con baches o trote tranquilamente sobre la mejor superficie. Muchos fabricantes de motocicletas, desde Aprilia hasta BMW y Ducati hasta KTM y Yamaha, ya están utilizando este sensor y la tecnología controlada por computadora para sus buques insignia.
Más estable, más preciso y menos nervioso.
MV Agusta ahora está haciendo lo mismo y aparentemente quiere demostrar de inmediato lo bien que funciona la nueva característica de la casa: la ruta de prueba para probar es exigente, conduce desde la fábrica en Varese por caminos sinuosos hasta el lago Maggiore y allí hasta el Pase de Mottarone. Con fallas de heladas irregulares, baches gruesos, baches rugosos y grietas anchas, realmente hace todo lo posible por dañar el asfalto concebible, y el juego de luces y sombras en otoño en los pasajes del bosque y las hojas húmedas en la carretera aumentan aún más el nivel de dificultad. . Se requiere una concentración total y, por supuesto, el chasis semiactivo del MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso, que supera estos desafíos muy bien al abrir aún más la amortiguación en la superficie irregular del Mottarone y cerrar un poco la compresión delantera al frenar. para sumergir demasiado profundamente para evitar la horquilla. Es agradable cuando puede concentrarse en lo esencial, es decir, conducir y tomar curvas, y confiar en el chasis.
La manejabilidad de los pies ligeros, que ya hace que el modelo base se incline por sí mismo, se ha mantenido, pero en comparación, el MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso parece más estable, más preciso y menos nervioso. Esto es particularmente notable cuando las cosas se ponen manos a la obra y se les permite funcionar en modo deportivo. Como ocurre con otros fabricantes, la capacidad de respuesta del chasis está vinculada a los modos de conducción. En el modo deportivo del MV, esto significa: máxima potencia, es decir, 110 CV, respuesta irregular del acelerador, control tardío de la tracción y ahora también un chasis muy rígido y adecuadamente afinado que plancha rápidamente y con fuerza sobre los baches. El chasis es más cómodo y amigable para la espalda en el modo touring con 90 hp, funciona de manera más suave, pero aún resuelta.
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso con sensor GPS
Una especialidad de MV es el modo personalizado, en el que el conductor puede mezclar su combinación favorita de todos los modos de conducción, desde la respuesta del motor hasta el freno del motor y muchas otras configuraciones hasta el control de tracción. A esto se suman las preferencias personales cuando se trata de chasis, y MV Agusta ha creado su propia aplicación para esto. Los niveles de compresión y rebote se pueden variar con el toque de un dedo en la tableta. Además, de forma similar a lo que ofrece Aprilia para el Caponord, puede consultar datos sobre la ruta recorrida, desde la apertura de la válvula de mariposa hasta la posición inclinada: el sensor GPS integrado en el MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso lo hace posible.
La aplicación solo estuvo disponible como versión beta durante la prueba, pero pronto estará disponible de forma gratuita en la tienda de aplicaciones. Sin embargo, el sistema semiactivo de la MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso tiene una laguna: aunque el estado de carga de la motocicleta se puede configurar a través de la pantalla, desde el funcionamiento en solitario hasta dos personas con equipaje, no afecta la precarga del resorte: Tienes que incrementarlo Set usando el volante como antes. Una parte del lujo del Lusso se queda en el camino.
Especificaciones técnicas
