Consejo de compra de neumáticos deportivos (motoguias 13/2013) |

Información: Peso: delantero 4,4 kg, trasero 6,6 kg, país de fabricación: Alemania, información/aprobaciones: Pirelli Alemania, Tel. 06163/710, www.pirelli.com

Circuito: (93 puntos, 1er puesto): En comparación con el Dunlop, que también es muy deportivo, el Pirelli es más rápido en la fase de calentamiento y proporciona una buena respuesta. La estabilidad en las curvas es superior y se mantiene en un nivel muy alto incluso después de varias vueltas bajo carga. Las reservas de adhesivo son abundantes, especialmente cuando se acelera al salir de las curvas. También es superior cuando se trata de precisión de dirección y manejo. El tiempo de vuelta más rápido junto al Dunlop Sportsmart confirma el rendimiento en pista.

Carretera nacional/autopista: (88 puntos, 4.º puesto): Los conductores deportivos apreciarán la alta estabilidad en las curvas y la precisión de la dirección cuando conducen rápidamente en el rango de velocidad superior, pero en el uso normal, especialmente a temperaturas más frías, falta la retroalimentación que brindan Bridgestone, Conti o Michelin, por ejemplo.

Prueba en mojado: (79 puntos, 5º puesto): ¿Responsabilidad bajo la lluvia? Una palabra extranjera para neumáticos de buen tiempo. Al acelerar, el Pirelli gira la rueda trasera antes de tiempo, y en las curvas el agarre se elimina significativamente del S 20 y el Power 3. Con buenos valores de desaceleración, puede recuperar algo de tiempo en los frenos.

Conclusión: Los conductores deportivos y los corredores aficionados muy motivados obtendrán el valor de su dinero con el Pirelli. Para los conductores habituales que también conducen bajo la lluvia, existen mejores alternativas.

MOTOCICLETA veredicto: 3er lugar – 260 puntos