Euro 3 clásico: Yamaha XJR 1300

La siempre verde Yamaha XJR 1300 ha llegado a su última hora. Desde 1995 estuvo en la gama de la marca con los diapasones concisos. Vio la luz del día como un 1200. Y al igual que en los últimos años del último milenio, su enorme motor fue y sigue siendo el centro de atención, atrayendo automáticamente la atención de todos, formando el centro de la gran moto desnuda. La unidad ya tenía algunos años cuando apareció el primer XJR, que transportaba a muchos turistas en moto de todo el mundo en la FJ 1200 tapiada o por pequeñas calles en un viaje tranquilo los domingos por la mañana.

El cuarteto gordo ha conservado su carácter básico a lo largo de los años. Potente y combinado con una flexibilidad que solo las grandes unidades de cuatro cilindros en línea pueden ofrecer, empuja al caballo y al jinete hacia adelante desde el ralentí. Ponga rápidamente la marcha más alta, a partir de ese momento la mano del embrague tiene un descanso. El cuatro cilindros acanalado, refrigerado por aire, no pica la velocidad, siempre levanta suficiente potencia. Al menos casi, porque naturalmente se está quedando sin aliento en la cima. A 8000 rpm moviliza sus 98 CV. Entonces Siente con la alegría de girar. Pero la Yamaha XJR 1300 refrigerada por viento no tiene que hacer más, porque este vigor es suficiente para todo lo que los motomotomotociclistas desnudos orientados al turismo tienen en su lista de tareas pendientes.

No es un medio de transporte, sino un amigo.

Sentir el viento en la cara, deslizarse con placer, para eso están hechos el Yamaha XJR 1300 y sus predecesores. Si eres demasiado deportivo, alcanzarás rápidamente los límites del chasis, que se ajustó un tanto lamentablemente hasta el año de fabricación 2006. En el frente había comodidad, pero en la parte de atrás era aún más duro. Mejoró después. El ángulo de inclinación no demasiado amplio, también debido al ancho del motor, se ha mantenido a lo largo de los años. La última actualización que envió Yamaha al inicio en 2016 tampoco cambió eso. Los retoques ópticos con bonos retro deberían volver a movilizar a los compradores. Eso realmente no funcionó como una medida para prolongar la vida.

La Yamaha XJR 1300 renuncia, las escasas ventas, la falta de ABS y otras exigencias Euro 4 son las responsables de ello. Definitivamente es una pena. La XJR fue el prototipo de la clásica moto desnuda refrigerada por aire durante muchos años. Mira, conduce, desliza, disfruta, siente felicidad. Enlazándote emocionalmente, tocándote, ella era muy buena en eso. Era solo una motocicleta, pero una en el mejor sentido. No un medio de transporte, sino un amigo. Con asperezas que frotar, pero eso es lo que necesitas para una relación feliz. Ya se terminó.

Especificaciones Yamaha XJR 1300

motor:

• Motor en línea de cuatro cilindros y cuatro tiempos refrigerado por aire, dos árboles de levas en cabeza accionados por cadena, cuatro válvulas por cilindro, taqués, lubricación por cárter húmedo, inyección, 4 x Ø 34 mm, catalizador controlado, alternador 340 W, batería 12 V/12 Ah, embrague húmedo multidisco accionado hidráulicamente, caja de cambios de cinco velocidades, cadena de junta tórica, relación secundaria 2.235.
• Diámetro x carrera: 79,0 x 63,8 mm
• Cilindrada: 1251 cm³
• Relación de compresión: 9,7:1
• Potencia nominal: 72,0 kW (98 hp) a 8000 rpm
• Par máx.: 108 Nm a 6000 rpm

tren de aterrizaje:

• Bastidor de doble bucle de acero, horquilla telescópica, Ø 43 mm, base de resorte ajustable, amortiguación de extensión y compresión, basculante de dos lados de aluminio, dos puntales de resorte, base de resorte ajustable, amortiguación de extensión y compresión, frenos de disco doble en el delante, Ø 298 mm, pinzas fijas de cuatro pistones, freno de disco detrás, Ø 267 mm, pinza fija de dos pistones.
• Llantas de aluminio fundido: 3,50 x 17; 5.50×17
• Neumáticos: 120/70 17; 180/55 17

dimensiones + pesos:

• Distancia entre ejes 1500 mm, ángulo del cabezal de dirección 65,0 grados, avance 92 mm, recorrido del muelle delantero/trasero 130/120 mm, altura del asiento* 800 mm, peso con el depósito lleno* 242 kg, carga útil 208 kg, capacidad del depósito 14,5 litros.
• Garantía: dos años
• Intervalos de servicio: 10.000 km
• Precio: 9695 euros
• Costes adicionales: 230 euros

*Medidas MOTO