Written by BMW presentó un scooter completamente nuevo en 2017 en Milán con el BMW C 400 X. Es el primer vehículo de dos ruedas BMW construido íntegramente en China. Ahora está saliendo al mercado a un precio de 6.800 euros.
Con el scooter BMW C 400 X completamente nuevo, los azul y blanco están abriendo nuevos caminos y dieron a conocer su primer scooter de la llamada gama de tamaño medio en EICMA 2017. El scooter, diseñado como un vehículo urbano ágil, tiene un nuevo motor monocilíndrico de cuatro válvulas y 350 cúbicos. BMW da su potencia con 34 CV a 7.500 rpm. a. El par máximo es de 35 Nm y es de 6.000 rpm. logrado. La velocidad máxima debe ser de 139 km / h, el consumo se especifica con 3,5 litros, el volumen del tanque con 12,8 litros.
Opcionalmente con equipo de conectividad
La cabina digital se puede conectar en red de forma extensiva.
El par motor se transfiere a la rueda trasera de 14 pulgadas y los neumáticos 150/70 instalados allí con una transmisión por correa continuamente variable. En la parte delantera, una horquilla telescópica de 35 mm guía una rueda de 15 pulgadas con neumáticos 120/70. La parte delantera se desacelera con un sistema de frenos de doble disco 265 con pinzas de cuatro pistones. En la parte trasera, una pinza flotante de un solo pistón muerde un disco 265.
La longitud de la C 400 X 2210 mm, la altura del asiento es de 775 mm (también está disponible como opción un asiento de asiento inferior con una altura de asiento de 760 mm). El peso en seco de la C 400 X es de 193 kg, la carga útil es de 201 kg.
El nuevo BMW C 400 X está equipado con ABS, control de tracción y luz LED, debería ofrecer protección contra la intemperie y el espacio de almacenamiento típico de un scooter. El BMW C 400 X, que fue construido íntegramente por el fabricante chino de vehículos de dos ruedas Loncin, también estará disponible opcionalmente con equipo de conectividad.
Al proporcionar un sistema de comunicación con el casco, permite al conductor realizar llamadas telefónicas por cable y, según BMW, seguras mientras conduce, escuchar música o activar la función de navegación del teléfono móvil en la gran pantalla TFT a color, que luego reemplaza la cabina.
Compartimento de asa variable
Compartimento de almacenamiento ampliable debajo del asiento.
Las características prácticas incluyen dos compartimentos de almacenamiento con cerradura electrónica en el revestimiento y el compartimento del casco para dos cascos jet debajo del asiento. Con el llamado Felxcase, el espacio de almacenamiento debajo del asiento del acompañante se puede aumentar cuando está de pie. Luego, el estante se despliega y ofrece espacio para un casco integral. Sin embargo, el scooter no se puede poner en marcha con el compartimento desplegado
Conduce ágil
La C 400 X es más deportiva y ajustada.
Pudimos recopilar las primeras impresiones en la presentación de conducción cerca de Milán / Italia. En el viaje al lago de Como, es menos quejarse que alabar: frenos extremadamente rápidos (ABS), chasis estable, casi deportivo, sensación de alta calidad y ergonomía del conductor muy exitosa. La pantalla TFT opcional con muchas opciones de conectividad (recargo de 600 euros) causó una impresión adecuada.
El monocilíndrico de sonido saludable con 350 cm³ y 34 CV es increíblemente ágil y al mismo tiempo seguro. A pesar del variador, la unidad convierte los comandos de gas directamente en propulsión. La configuración deportiva de la suspensión favorece el asfalto suave. el C 400 X puede lanzarse irregularmente en curvas y nunca parece nervioso.
Por lo tanto, puede esperar las primeras pruebas y comparaciones detalladas con los modelos de gama media de la competencia de, por ejemplo, Yamaha y Kymco; BMW puede esperarlo con serenidad.
