6 modelos de motocicletas desnudas de gama media Comprobar |

¿Crees que los 950 metros cúbicos y los 125 CV de una Kawasaki Z 900 llevan al absurdo el término clase media? Ciertamente, uno puede estar de acuerdo con eso. Sin embargo, si se toma el precio de compra como criterio decisivo, la Kawa de 9.000 euros es claramente una motocicleta de gama media. Cualquiera que sea la clasificación, está claro que incluso por debajo de los 100 CV, los modelos atractivos compiten por el favor del comprador. Sin embargo, hacerlos competir contra máquinas más potentes en comparación directa no solo sería injusto, sino que iría más allá de cualquier alcance. El intermedio está equipado de manera muy similar, ubicado en regiones comparables en términos de precio, solo un poco más moderadamente motorizado. Además de los menores costos de mantenimiento, existe una clara ventaja: estas máquinas se pueden reducir a 48 HP que cumplen con A2. A continuación, mostramos seis modelos de gama media recomendados de Aprilia, BMW, Honda, KTM, MV Agusta, Triumph y Yamaha.

Honda CB 650 F.

El pequeño cuatro cilindros caracteriza a la Honda CB 650 F como un órgano de barril. El motor de 649 cúbicos de carrera corta gira con un poco de cautela a bajas revoluciones hasta poco menos de 12.000 rpm.

La motocicleta extremadamente compacta ofrece un buen manejo, suavidad sedosa y una buena transmisión a un precio asequible. A pesar del equipo simple sin grandes paquetes electrónicos, es una motocicleta maravillosa y divertida que a menudo se pasa por alto y se subestima. Apareció en 2014 y se revisó exhaustivamente por última vez en 2017. Como uno de los últimos cuatro cilindros en esta clase de desplazamiento, celebra la construcción clásica de las motocicletas japonesas de gama media.

Datos: Motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos refrigerado por agua, 649 cm³, 67 kW (91 CV) a 11.000 rpm, peso 210 kg, capacidad del depósito 17,3 litros, altura del asiento 810 mm, velocidad máxima 215 km / h, aceleración 0 -100 km / h 3, 9 segundos, consumo 4,3 l / 100 km, precio incluye gastos auxiliares 8.490 euros

BMW F 800 R.

Desde 2009, la BMW F 800 R ofrece una alternativa a la probada combinación de bóxer y cardán bávaro. El gemelo paralelo se acerca al menos acústicamente al gemelo plano gracias a un desplazamiento de encendido de 360 ​​grados.

Sus frenos agudos también parecen haber sido tomados de los modelos de mayor precio. Junto con los neumáticos iniciales, se conduce muy bien a pesar de toda la pragmática. La distancia entre ejes larga, la ergonomía y el espacio son buenos incluso para unas vacaciones con un pasajero. Sin embargo, con el tren de aterrizaje electrónico, el caballete principal y los puños calefactables, la marca de los 10.000 euros pronto se puede romper.

Datos: Motor en línea de dos cilindros y cuatro tiempos refrigerado por agua, 798 cm³, 66 kW (90 CV) a 8.000 rpm, peso en vacío 210 kg, capacidad del depósito 15 litros, altura del asiento 790 mm, velocidad máxima 218 km / h, aceleración 0-100 km / h 3,6 s, Consumo 4,1 l / 100 km, precio con gastos auxiliares incluidos 9.440 euros

Aprilia Shiver 900

A Shiver le ha ido bien con el aumento de desplazamiento. El 900 V2 ofrece un gran valor de entretenimiento y una gran presión a bajas velocidades. La Aprilia Shiver 900 también debe su sensación de conducción deportiva (especialmente para esta clase) a sus componentes de chasis de alta calidad y sus muy buenos frenos.

Un roadster casi perfecto con encanto italiano. Solo los primeros neumáticos no quieren armonizar con la amplia llanta trasera de seis pulgadas, lo cual es un poco difícil para un estilo de conducción deportivo. Un nuevo precio por debajo de los 9.000 euros convierte a la Aprilia Shiver 900, presentada en 2017, en una propina con una buena relación calidad-precio.

Datos: Motor en V de 90 °, dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por agua, 896 cm³, 70 kW (95 CV) a 8750 / min, peso en vacío 225 kg, capacidad del depósito 15 litros, altura del asiento 810 mm, velocidad máxima 215 km / h , aceleración 0-100 km / h 3,9 segundos, consumo 4,3 l / 100 km, precio incluye gastos auxiliares 8.990 euros

Triumph Street Triple S

Con un precio de 9.500 euros, el Streety básico ofrece los mismos magníficos tres cilindros que la variante R. El otro voto da 113 CV a 11.250 revoluciones. La versión R tiene 118 CV a 12.000 rpm.

El equipamiento es un poco más sencillo, el chasis no es ajustable. El ABS, el control de tracción y al menos dos modos de conducción todavía están a bordo.

Datos: Motor de tres cilindros y cuatro tiempos en línea, 765 cm³, 83 kW (113 CV) a 11.250 rpm, peso en vacío 192 kg, capacidad del depósito 17,4 litros, altura del asiento 810 mm, velocidad máxima 241 km / h, aceleración 0-100 km / h 3,5 s, consumo 4,4 l / 100 km, precio con gastos auxiliares incluidos 9.350 euros

Yamaha MT-09

Por 9.175 euros, la MT-09 de serie no ofrece ningún componente de chasis dorado, pero el crossplane de tres cilindros produce 115 CV al igual que la variante SP.

El cambio rápido también se incluye en la versión básica. Si puede prescindir de las letras Öhlins y el esquema de color exclusivo del SP, el 09 normal es definitivamente una buena opción.

Datos: Motor de tres cilindros y cuatro tiempos en línea, 847 cm³, 84,6 kW (115 CV) a 10.000 rpm, peso en vacío 195 kg, capacidad del depósito 14,0 litros, altura del asiento 820 mm, velocidad máxima 210 km / h, aceleración 0-100 km / h 3, 4 seg, consumo, 4,9 l / 100 km, precio incluye gastos auxiliares 9.165 euros

MV Agusta Brutale 800

Caro, noble, muy emotivo. Y no una motocicleta que se preocupe por la utilidad. Con 116 CV y ​​casi 14.000 euros caro, formalmente el Brutale pertenece claramente a la clase media alta, pero debería mencionarse aquí en aras de la exhaustividad.

Aunque la revisión de Euro 4 programada para 2016 ha domesticado un poco a los brutales, esto no ha cambiado su carácter arcaico y exigente. Sus valiosos detalles, el tricilíndrico técnicamente sofisticado y el hermoso marco espacial tubular lo ennoblecen hasta convertirlo en una escultura sobre dos ruedas. No es una motocicleta sensata para los lunes por la mañana, sino una motocicleta de aventuras para una agradable excursión los domingos.

Datos: Motor en línea de tres cilindros y cuatro tiempos refrigerado por agua, 798 cm³, 85,3 kW (116 CV) a 11500 rpm, peso en vacío 199 kg, capacidad del depósito 16,6 litros, altura del asiento 835 mm, velocidad máxima 237 km / h, aceleración 0-100 km / h 3,6 segundos, consumo 4,9 l / 100 km, precio con gastos auxiliares incluidos 14176 euros

Comentario – Johannes Müller, editor de pruebas

Sobre el tema de «¿Cuánto desnudez de clase media necesita la gente?»

Si tiene más / menos 9.000 euros en el borde alto y está dispuesto a comprar una motocicleta sin disfraz, se abren posibilidades inimaginables. En primer lugar, las máquinas de más de 100 CV probadas en la comparación: están tan juntas que la elección entre ellas es muy agradable, pero no fácil.

Entonces quizás los desnudos con 95 CV también sean una opción. En términos de precio, también están en la suma anterior, y si miras el equipo, no hay mundos que los separen. Por ejemplo, el chasis y los frenos de la Aprilia Shiver 900 no son en absoluto inferiores a los de las máquinas de 100 CV plus. Lo mismo ocurre con la BMW F 800 R, con la que puedes irte de vacaciones para dos sin grandes dislocaciones. O la CB 650 F de Honda: un paquete tremendamente divertido para pilotos activos, que también ahorraría unos 1000 euros. Claro, en términos de potencia del motor, toda una liga por debajo de un Z 900, pero también alcanza los límites del StVO más rápido de lo que se puede decir conduciendo una prohibición. Cuánto poder es suficiente, todos pueden y deben decidir por sí mismos. Las versiones R, SP y Cía mejor equipadas abren aún más posibilidades. ¿Pero vale la pena el recargo de 1200 euros? Tampoco hay una respuesta general para eso, siempre depende de ti. Para abreviar una larga historia: no hay pepinos cansados ​​debajo de ninguna de estas máquinas, hoy en día principalmente difieren en carácter. Por lo tanto, más importante para la decisión de compra que la información directa sobre el rendimiento es: el paquete general debe ser adecuado para usted. ¡Diviértete mientras tienes muchas opciones!