Written by Markus Krasser de Styrian Motor Cycle ha anudado una Indian Chief Vintage 2016 y ha creado una hermosa motocicleta personalizada con ella: la Top Mountain Indian Bagger.
El Indian Chief Vintage ya casi no se reconoce. El motor y algunas aplicaciones identifican la base del Top Mountain Bagger como Indian. Afortunadamente, el mecánico de automóviles capacitado Markus Krasser usó la marca en la motocicleta. La motocicleta fue construida para Attila Schreiber, el propietario del Museo de Motocicletas Top Mountain en Ötztal (Austria). La pintura en particular, que proviene de la empresa austriaca Airvolution, contiene muchos detalles del museo.
Por ejemplo, debajo del asiento se puede ver una sala de exposiciones. El museo y su emblema se encuentran en las placas adosadas al costado y en el tanque. El tanque en sí es de un Victory Hammer. Debajo del emblema se muestra una Merkel voladora. Esta motocicleta fue construida por el fabricante estadounidense Merkel en los años 1911-1915.
No debe faltar la rueda delantera sobredimensionada
También muy notable: las joyas indias en los guardabarros de diseño oscilante. Por supuesto, no debería faltar una rueda delantera de gran tamaño en una excavadora personalizada. El Top Mountain Indian Bagger optó por una rueda de 26 pulgadas. Los dos guardabarros, los paneles laterales, el escape central y el filtro de aire fueron fabricados especialmente por SMC.
Durante el invierno, la excavadora Top Mountain Indian se encuentra entre las exhibiciones del museo. En el verano, el propietario ocasionalmente lleva la motocicleta personalizada, incluso si definitivamente no es adecuada y está destinada principalmente a las curvas.
El modelo básico: el Indian Chief Vintage
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Así es como se ve realmente el Indian Chief Vintage.
En principio, la Indian Chief Vintage apenas se diferencia de la variante Classic. La diferencia entre los dos modelos es la ventana removible, un asiento de pasajero y bolsas de cuero que solo están disponibles en el Vintage. De lo contrario, el Vintage inspira con gran comodidad de asiento y excelentes propiedades para recorridos más largos. El equipo editorial ha podido convencerse de esto en los últimos dos años. A finales de 2017, el Chief Vintage completó con éxito la prueba de resistencia motoguias y se ubicó estable en el puesto 22 en el ranking de pruebas de resistencia.
Datos técnicos Indian Chief Vintage
Motor V2 de 49 grados refrigerado por aire, cilindrada 1.811 cm³, diámetro/carrera 101,0 x 113,0 mm, 55,0 (75 CV) a 5.075/min, 162 Nm a 3.000/min, caja de cambios de seis velocidades, correa dentada, bastidor Backbone de aluminio, puntal de suspensión central con sistema de palanca, altura del asiento 725 mm, peso con el depósito lleno de 400 kg, capacidad del depósito de 20,8 litros, precio 25.290 euros (más gastos accesorios).
