Written by El fabricante de ropa Fuel Motorcycles ha creado una motocicleta personalizada estilo Dakar extremadamente deliciosa llamada «Royal Rally 400» basada en la Royal Enfield Himalayan.
El enfoque principal de la empresa con sede en Barcelona Fuel Motorcycles es en realidad la producción de ropa de moto. El hecho de que los españoles también tienen talento en otras áreas lo demuestra la moto custom que ahora se presenta, basada en la Royal Enfield Himalayan. La llamada «Royal Rally 400» de Fuel Custom Builts se basa en la Himalayan del año modelo 2018. La motocicleta personalizada está propulsada por el conocido motor de cuatro cilindros de 411 cm³, que tiene una potencia de 24,5 hp. Por cierto, Fuel Motorcycles no solo puso la motocicleta personalizada sobre ruedas por aburrimiento. El Royal Rally 400 está programado para competir en lo que se conoce como Scram Africa 2019, que es un rally de aventura en Marruecos, también organizado por Fuel Motorcycles. Como era de esperar, en el recorrido también se siguen las antiguas rutas París-Dakar.
Rendimiento suficiente para el tour de aventura.
Según sus propias declaraciones, los clientes se decidieron por la Royal Enfield Himalayan por su concepto simple pero funcional. Fuel Motorcycles vio un potencial similar al de las primeras motos utilizadas en el Dakar de París y la empresa con sede en Barcelona, fundada en 2012, recordó a la Yamaha XT 500 o la Honda XL. En consecuencia, se decidió dotar a la Himalayan de un diseño más compacto, agresivo y clásico. La motorización también es suficiente para las exigencias del recorrido previsto por las carreteras de Marruecos, que no siempre están asfaltadas.
Motocicletas de combustible
Desafortunadamente, es probable que la Fuel Motorcycles Royal Rally 400 siga siendo única. ¡Lástima!
Primero, se reemplazó el faro y se cambió por una máscara de enduro clásica que incluía un guardabarros nuevo. El asiento, que originalmente también era adecuado para pasajeros de pasajeros, se cambió por una versión de un solo hombre. Además, se han eliminado todas las rejillas protectoras alrededor del depósito, lo que hace que la moto luzca mucho más ordenada y sencilla. Se instalaron soportes para una bolsa pequeña en la popa. Una de las rejillas protectoras eliminadas anteriormente también se ha reutilizado y ahora sirve como soporte para un bolsillo lateral. El fabricante español utilizó la Suzuki RMZ 450 para el escape.
El ABS ahora se puede apagar
Dado que Scram Africa 2019 es principalmente terreno abierto, Customer Fuel Motorcycles ha proporcionado un ABS conmutable. El ABS se puede encender y apagar de forma cómoda y sencilla mediante un interruptor en el manillar. Además, el consumo de combustible se pudo reducir mediante un ajuste inteligente y una unidad de control electrónico de Powertronic y, al mismo tiempo, se mejoró el rendimiento del motor. También se colocaron protectores de manos en los extremos del manillar. Un puerto USB y un nuevo velocímetro también están a bordo. El Pirelli MT 21 Rallycross fue elegido para los neumáticos. Por cierto, Fuel Motorcycles no mencionó cuánto costó la conversión. También se puede suponer que el Royal Rally 400 seguirá siendo único. ¡Lástima en realidad!
