Written by France Equipment tiene las Mash Motos fabricadas en China. En la última prueba, el Mash Seventy Five obtuvo un resultado bastante aleccionador en términos de calidad de procesamiento. Pero según el importador, la calidad del producto se mejora continuamente.
No fue hasta 1960 que las motocicletas japonesas comenzaron a conquistar el mundo. Hoy en día, los automóviles y scooters coreanos de Taiwán están bien establecidos. ¿Se está repitiendo ahora la historia con las motos del mercado de los millones de euros en China? La empresa francesa France Equipment tiene fabricados allí sus Mash Motos. Una prueba de la delicada motocicleta retro Mash Seventy Five en motoguias 5/2015 arrojó un resultado bastante aleccionador en términos de la calidad de procesamiento de esta 125. Pero según el importador, la calidad del producto se mejora continuamente.
El motivo de este post-test de la clásica naked, abierta a pilotos a partir de 16 años, es que la línea de freno delantero está ahora mejor encaminada, y los intermitentes con sus carcasas cromadas ya no cuelgan. Los chinos aprenden rápido. Mientras tanto, se utiliza el carburador de otro fabricante (réplica de Mikuni) y se instala una bobina de encendido modificada que incluye un controlador de carga. El elegante acabado en dos tonos del Mash Seventy Five («Gulf Blue-White», pero parece más verde) en el tanque de 14 litros con rodilleras tradicionales se ve bien. El sistema de escape cromado del ligero 125 de 125 kg recuerda a los modelos británicos.
Adecuado pero rústico.
A primera y segunda vista, el Mash Seventy Five parece muy amanerado. Eso sí, por un precio total de 2390 euros, hay que aguantar las sencillas piezas de chapa estampada, los tornillos baratos de ferretería, la torpe palanca de freno y las pegatinas que no se pintan encima. Las costuras de soldadura en el marco y las soldaduras por puntos en el soporte del guardabarros delantero son adecuadas pero rústicas. El monocilíndrico de dos válvulas refrigerado por aire recuerda a los motores Suzuki más antiguos. Espontáneamente se pone a trabajar con el arranque eléctrico, pero necesita unos segundos para aceptar correctamente el gas.
Motörchen vibra de corazón a conciso
Nominalmente 11.6 hp no arrancan árboles; la aguja del velocímetro solo roza la marca «100» yendo cuesta abajo. Cuesta arriba, los camiones son serios oponentes para el Mash Seventy Five. Realmente retro, este rendimiento de conducción. En la parte superior, el motor vibra de corazón a conciso. Falta un cuentarrevoluciones en el habitáculo de conducción y ahorro. Después de todo, una pantalla digital muestra cuál de las cinco únicas marchas está presente. Cuando alcanza el freno de un solo disco, la horquilla invertida, lo que lo hace importante, se tuerce. Los puntales de resorte traseros están suavemente ajustados para mayor comodidad.
Los neumáticos chinos Kingstone ofrecen poco agarre y retroalimentación. Con el mismo motor 125 dócil, Mash ofrece una café racer genial con manillar enganchable y un asiento con joroba, así como una moderna scrambler con un tubo de escape elevado y una rueda delantera de 18 pulgadas. Se puede ver en vivo en más de 80 distribuidores de Mash en todo el país o en www.moto-mash.de.
Especificaciones técnicas
jack bilski
En comparación con otros 125, el rendimiento del Mash Seventy Five también es bastante retro: 12 hp a 8750 rpm es el máximo de la «máquina».
