Written by Para el modelo del año 2021, Kawasaki está ampliando la familia H2 con una nueva variante SE de la Z H2. El establece nuevos hitos en las áreas de chasis y frenos.
La Kawasaki Z H2 está involucrada con motos desnudas en la clase de 200 hp. Para hacerlo aún más móvil, los Green lanzaron la nueva variante SE para el año modelo 2021. En Kawasaki, SE siempre representa equipos de mayor calidad; esto también se aplica a la Z H2 SE.
En el área del chasis, el Z H2 SE está equipado con elementos de resorte Showa controlados electrónicamente. El sistema KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) se apoya en la tecnología Skyhook ya conocida de otros modelos, que adapta la amortiguación a las necesidades del momento. Si se selecciona el modo Lluvia, Skyhook ajustará la suspensión semiactiva en consecuencia.
Actualización Brembo para los frenos de las ruedas delanteras
kawasaki
Los frenos también se actualizan. En el Z H2 SE, las pinzas Brembo Stylema sujetan el doble disco entre sus pastillas de freno. La versión estándar retrasada con pinzas Brembo tipo M4.32. Las nuevas pinzas se combinan con líneas trenzadas de acero y una nueva bomba de freno radial Brembo. Con las nuevas características, la Kawasaki Z H2 da un salto más en términos de dinámica de conducción, pero también gana otro kilogramo de peso. 239 ahora se convierten en 240 kilogramos. El SE no ofrece ninguna otra diferencia con el Z H2 normal.
La única combinación de colores disponible para la nueva Kawasaki Z H2 SE es Metallic Diablo Black / Golden Blazed Green. El motor 1.000 sobrealimentado se mantiene sin cambios con una potencia máxima de 200 CV y un par máximo de 137 Nm. El precio del nuevo modelo SE de la Kawasaki Z H2 es de 20.345 euros más gastos adicionales.
Conclusión
Con un chasis semiactivo y un nuevo freno en la rueda delantera, la Kawasaki Z H2 SE es aún más dinámica. Por desgracia, el peso también aumenta y el precio de más de 20.000 euros no deja de tener su parte justa.
