Written by Motor:
Cuatro tiempos, longitudinal 65° V cuatro, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
999,6 cc/61 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
78 x 52,3 mm
Índice de compresión:
12,8:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
Trompetas de admisión de altura variable. Airbox con tomas laterales aerodinámicas. 4 cuerpos de aceleración, 8 inyectores, gestión de combustible por cable. Mapeo múltiple
Lubricación:
Sistema de lubricación por cárter húmedo con radiador de aceite y dos bombas de aceite (lubricación y refrigeración)
Encendido:
Encendido digital electrónico integrado en el sistema de gestión de combustible.
Comenzando:
Eléctrico
Escape:
4 en 2 en 1. Sonda de oxígeno con sonda lambda. Silenciador lateral único. Válvula de escape integrada y convertidor catalítico. (3 euros)
Máximo poder:
132 kW / 180 hp @ 12500 rpm
Par máximo:
115 Nm / 11,7 kgf-m / 84,8 libras-pie a 10000 rpm
Embrague:
Embrague húmedo multidisco con dispositivo antirrebote.
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena: Relación de transmisión: 40/16 (2,5)
Relación de transmisión:
1º: 39:15 (2,6) / 2º: 33:16 (2063) / 3º: 34:20 (1,7) / 4º: 32:22 (1455) / 5º: 34:26 (1308) / 6º: 33:27 (1,222)
Cuadro:
Estructura de aluminio biviga con secciones mixtas de fundición y chapa prensada. Ajustes para la posición y el ángulo del cabezal, la altura del motor, la altura del pivote del basculante.
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins Ø43 mm. Fondos inferiores de horquilla para pinzas radiales. Ajuste de precarga, compresión y rebote.
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
basculante de aluminio de doble arco; construcción mixta de fundición de pared delgada y chapa prensada. Monoamortiguador Öhlins con cilindro piggy-back. Ajustes de compresión, rebote, precarga del muelle y longitud. Vínculos de tasa creciente de APS.
Recorrido de la rueda trasera:
130 mm/5,1 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos flotantes ligeros de acero inoxidable de Ø320 mm, pinzas radiales monobloque Brembo con 4 pistones opuestos. Almohadillas sinterizadas. Cilindro maestro radial. Línea de freno de metal trenzado.
Frenos traseros:
Disco simple de Ø220 mm. Pinza flotante Brembo de 2 pistones aislados. Almohadillas sinterizadas. Cilindro maestro con depósito integral. Línea de freno de metal trenzado.
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
190/55 ZR17
Ángulo de dirección:
24,5°
Sendero:
105 mm / 4,1 pulgadas
Dimensiones:
Longitud: 2040 mm / 80,3 pulgadas Ancho: 735 mm / 28,9 pulgadas (en el manillar) Altura: 1120 mm / 44,1 pulgadas
Claridad del piso:
130 mm/5,1 pulgadas
Altura del asiento:
845 mm/33,3 pulgadas
Peso en seco:
179 kg / 395 libras
Peso mojado:
205 kg / 453 libras
Capacidad de combustible (res):
17 l/4,5 galones estadounidenses
Frenado 100 – 0 km/h:
41,0 m / 135 pies
De pie 0 – 100 km/h:
3.2 seg
De pie 0 – 140 km/h:
4.8 seg
De pie 0 – 200 km/h:
7,8 seg
De pie ¼ Milla:
10,6 seg
Aceleración 60-100 km/h:
3.7 seg
Aceleración 60-140 km/h:
7.3 seg
Aceleración 100-140 km/h:
3.6 seg
Aceleración 140-180 km/h:
3.8 seg
Velocidad máxima:
289,9 km/h/180,14 mph
Reseñas:
Motocicleta / Motocicleta Estados Unidos
Prueba en carretera:
EN MOTO
