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Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Capacidad:
899 cc/54,8 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
73×53,7mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,5:1
Inducción:
4 carburadores Keihin de 40 mm
Encendido:
Digital con control de encendido sensible al acelerador Kawasaki (K-TRIC)
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
139 hp/103,6 kW a 10500 rpm
Neumático trasero Max Power:
129.ho / 96,1 kW a 10400 rpm
Par máximo:
94 Nm / 69,4 libras-pie a 9000 rpm
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Doble viga de aluminio
Suspensión delantera:
KYB invertido de 43 mm totalmente ajustable, compresión, rebote y precarga ajustables.
Suspensión trasera:
Compresión, rebote y precarga ajustables Uni-Trak.
Frenos delanteros:
2 discos de 310 mm con pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Pinza de 1 pistón de un disco de 210 mm
Neumático delantero:
120/70 ZR7
Neumático trasero:
180/55 ZR17
Rastrillo:
24°
Sendero:
97 mm / 3,8 pulgadas
Distancia entre ejes:
1410 mm/55,7 pulgadas
Altura del asiento:
800 mm/31,5 pulgadas
Peso en seco:
216 kg / 477 libras
Peso mojado:
242 kg / 533 libras
Capacidad de combustible:
20 litros / 5,0 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
18,9 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
12,9 metros / 37,2 metros
De pie ¼ Milla:
10,2 s/215,7 km/h
Velocidad máxima:
276,4 km/h/171,7 mph
Prueba en carretera:
Motosprint 1994 Prueba Motosprint 1994
