Written by Motor:
Cuatro tiempos, tres cilindros longitudinales, DOHC, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
2294 cc / 140 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
101,6 x 94,3 mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
8.7:1
Inducción:
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto
Encendido:
Tipo inductivo digital mediante gestión electrónica del motor.
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
103,6 kW / 140 CV a 5750 rpm
Par máximo:
200 Nm / 20,4 kgf-m / 147 ft.lbf @ 2500 rpm
Embrague:
Húmedo, multiplaca
Transmisión:
5 velocidades
Ultima vuelta:
Eje
Cuadro:
Tubular de acero, doble columna
Suspensión delantera:
Horquillas invertidas de 43 mm
Suspensión trasera:
Amortiguadores gemelos de resorte cromados con precarga ajustable
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 316 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera:
3,5 x 17, 5 radios
Rueda trasera:
7,5 x 16, 5 radios
Neumático delantero:
150/80 V17
Neumático trasero:
240/50 V16
Rastrillo:
32°
Sendero:
152 mm/6,0 pulgadas
Dimensiones:
Altura 1165 mm / 45,9 pulgadas Longitud 2500 mm / 98,4 pulgadas Ancho 970 mm / 38,2 pulgadas
Distancia entre ejes:
1695 mm/66,7 pulgadas
Altura del asiento:
740 mm/29,1 pulgadas
Peso en seco:
320 kg / 704 libras
Peso mojado:
350 kg / 771,6 libras
Capacidad de combustible:
24 litros / 6,3 gal EE.UU. / 5,3 gal Imp.
Promedio de consumo:
6,4 l/100 km/15,6 km/l/36,7 mpg EE. UU./44,1 mpg imp.
De pie ¼ Milla:
12,2 seg
Velocidad máxima:
219,4 km/h/136,3 mph
Reseñas:
Motocicleta-EE.UU. / Rocket III vs. Motociclista Yamaha V-Max 2005 / Motos hoy
