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Cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC con palancas de leva, 4 válvulas
Capacidad:
373,2 cc/22,8 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
89x60mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
12,6:1
Lubricación:
Cárter húmedo con 2 bombas de aceite
Escape:
Silenciador de acero inoxidable / aluminio con catalizador regulado
Emisión:
EURO 5
Inducción:
Bosch EFI (cuerpo del acelerador 46 mm)
Mantenimiento de el motor:
ccsme bosch
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
44 hp/32 kW a 9000 rpm
Par máximo:
37 Nm / 27,3 libras-pie a 7000 rpm
Embrague:
Embrague antirrebote multidisco
Transmisión:
6 velocidades
Relación de transmisión primaria:
30:80
Relación de transmisión final:
15:45
Ultima vuelta:
Cadena, Anillo X 5/8 x 1/4″
Cuadro:
Estructura de enrejado de acero, con recubrimiento de polvo
Suspensión delantera:
Horquillas invertidas WP APEX de 43 mm, con ajuste de rebote de compresión
Recorrido de la rueda delantera:
142 mm/5,6 pulgadas
Suspensión trasera:
Monoamortiguador WP APEX con ajuste de precarga
Recorrido de la rueda trasera:
142 mm/5,6 pulgadas
Frenos delanteros:
Disco único de 320 mm, pinza ByBre de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco único de 230 mm, ByBre, pistón único, pinza flotante
ABDOMINALES:
Dos canales Bosch 10.1MB
Ruedas:
Ruedas de radios con llantas de aluminio
Rueda delantera:
3.00×17
Rueda trasera:
4.00×17
Neumático delantero:
110/70-R17 Pirelli Escorpión Rally STR
Neumático trasero:
150/60-R17 Pirelli Escorpión Rally STR
Ángulo del cabezal de dirección:
65°
Rastrillo:
25°
Compensación de abrazadera triple:
32 mm / 1,8 pulgadas
Sendero:
95 mm / 3,7 pulgadas
Distancia entre ejes:
1357 ± 15,5 mm / 53,4 pulgadas
Altura del asiento:
835 mm/32,8 pulgadas
Claridad del piso:
145 mm / 5,6 pulgadas
Peso en seco:
152 kg / 335,6 libras
Capacidad de combustible:
9,5 litros / 2,5 gal EE.UU.
