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Cuatro tiempos, 90°“L”bicilíndrico, DOHC, desmodrómico 4 válvulas por cilindro.
Capacidad:
848 cc / 51,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
94 x 61,2 mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
12,0:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
Semisintético, 10W/40
Escape:
Sistema ligero 2-1-2 con catalizador y sonda lambda. Silenciadores gemelos de acero inoxidable.
Inducción:
Inyección electrónica de combustible Marelli, cuerpos de mariposa elípticos
Encendido:
CDI digitales
Bujía:
Campeón, RA59GC
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
98,5 kW / 134 CV a 10 000 rpm
Par máximo:
96 Nm / 9,8 kgf-m / 70,8 libras-pie / @ 8250 rpm
Embrague:
Multidisco húmedo con control hidráulico
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Unidad principal:
Engranajes de corte recto, relación 1,84:1
Relación de transmisión:
1º 37/15 / 2º 30/17 / 3º 28/20 / 4º 26/22 / 5º 24/23 / 6º 23/24
Cuadro:
Estructura multitubular de acero en ALS 450
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 43 mm totalmente ajustable
Recorrido de la rueda delantera:
127 mm/5,0 pulgadas
Suspensión trasera:
Varillaje progresivo con monoamortiguador Showa totalmente ajustable. Basculante monobrazo de aluminio.
Recorrido de la rueda trasera:
130 mm/5,1 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 320 mm, pinzas Brembo de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco único de 245 mm, pinza Brembo de 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
180/50 ZR17
Rastrillo:
24,5°
Sendero:
103 mm/4,05 pulgadas
Dimensiones:
Longitud 2095 mm / 82,4 pulgadas Altura 1090 mm / 42,9 pulgadas
Distancia entre ejes:
1430 mm/56,3 pulgadas
Altura del asiento:
830 mm/32,6 pulgadas
Peso en seco:
168 kg / 370,4 libras
Capacidad de combustible:
16 litros / 4,2 gal EE.UU. / 3,5 gal Imp.
Promedio de consumo:
5,3 L/100 km / 18,9 km/l / 44,5 mpg EE. UU. / 53,4 mpg Imp.
De pie ¼ Milla:
11.1 seg
Velocidad máxima:
257,8 km/h/160,2 mph
