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Boxer de cuatro tiempos, dos cilindros opuestos horizontalmente, 2 válvulas por cilindro
Capacidad:
980 cc / 59,8 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
94 x 70,6 mm
Sistema de refrigeración:
Aire enfriado
Índice de compresión:
8,5:1
Inducción:
2 carburadores Bing
Encendido:
Encendido electronico bosch
Alternador:
Bosch 12V/280W
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
44 kW / 60 hp a 6500 rpm
Neumático trasero Max Power:
41,7 kW / 56 CV a 6500 rpm
Par máximo:
76 Nm / 7,75 kgf-m / 56 lb-pie a 3750 rpm
Embrague:
Placa simple seca, con resorte de diafragma
Transmisión:
5 velocidades
Relación de transmisión:
1º 4,40 / 2º 2,86 / 3º 2,07 / 4º 1,67 / 5º 1,50:1
Relación de la rueda trasera:
1:3.09
Rueda cónica/corona:
11/34 dientes
Ultima vuelta:
Eje
Cuadro:
Marco tubular de doble bucle con perno en la sección trasera
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica con amortiguador hidráulico.
Recorrido de la rueda delantera:
225 mm/8,8 pulgadas
Suspensión trasera:
Precarga ajustable Paralever, compresión de amortiguación de rebote
Recorrido de la rueda trasera:
180 mm/7,0 pulgadas
Frenos delanteros:
Disco único de ∅285 mm, pinza de 2 pistones
Frenos traseros:
∅200 Tambor
Rueda delantera:
1,85 – 21 meses 2
Rueda trasera:
2.50 – 17 MESES 2
Neumático delantero:
90/90-21
Neumático trasero:
130/80-17
Dimensiones:
Longitud 2290 mm / 90,1 pulgadas Ancho 1000 mm / 39,3 pulgadas Altura 1165 mm / 45,8 pulgadas
Distancia entre ejes:
1514 mm/59,6 pulgadas
Altura del asiento:
850 mm / 33,5 pulgadas
Claridad del piso:
200 mm / 7,9 pulgadas
Peso mojado:
236 kg / 519 libras
Capacidad de combustible:
35 L / 8,1 gal EE.UU.
Consumo medio:
7,1 l/100 km / 14 km/l / 33 mpg EE. UU.
Frenado 60 km/h – 0:
15,3 m / 50,2 pies
Frenado 100 km/h – 0:
44,8 m / 147 pies
De pie ¼ Milla:
13,1 segundos / 158 km/h / 98 mph
Velocidad máxima:
176 km/h / 109 mph
Prueba en carretera:
Prueba Grupal Aventura Motosprint 1989 Prueba Grupal Aventura Motosprint 1990
