Written by Motor:
Cuatro tiempos, 270° ángulo del cigüeñal paralelo-Twin, SOCH, 4 válvulas por cilindro
Capacidad:
1200 cc / 73,2 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
97,6 x 80 mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
11,0:1
Emisiones:
Cumple con EURO 4, CO2 – 106,0 g/km
Escape:
Titanio con tapas de fibra de carbono
Inducción:
Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto
Encendido:
electrónica digital
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
80 kW / 107 hp a rpm
Par máximo:
115 Nm / 85 libras-pie a 4850 rpm
Embrague:
Asistencia multiplaca húmeda
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena, junta tórica
Cuadro:
Cuna de acero tubular, basculante de aluminio de dos lados – Claro anodizado
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm totalmente ajustable
Recorrido de la rueda delantera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Suspensión trasera:
Amortiguadores de depósito a cuestas Öhlins totalmente ajustables
Recorrido de la rueda trasera:
120 mm / 4,7 pulgadas
Frenos delanteros:
2 discos de 310 mm con pinzas monobloque radiales Brembo de 4 pistones y cilindro maestro de bomba axial, ABS
Frenos traseros:
Disco único de 220 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS
Ruedas:
32 radios con llanta anodizada en negro
Rueda delantera:
3,5×17
Rueda trasera:
5×17
Neumático delantero:
120/70 x 17 – Metzeler Racetec RR
Neumático trasero:
160/60 x 17 – Metzeler Racetec RR
Rastrillo:
22.8º
Sendero:
90,8 mm/3,57 pulgadas
Distancia entre ejes:
1415 mm/55,7 pulgadas
Altura del asiento:
810 mm/31,9 pulgadas
Peso en seco:
198 kg / 437 libras
Capacidad de combustible:
12,5 litros / 3,8 gal EE.UU. / 2,7 gal EE.UU.
