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Cuatro tiempos, cuatro cilindros transversales, DOHC, 4 válvulas por cilindro.
Capacidad:
749 cc / 45,7 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
68×51,5mm
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Índice de compresión:
10,8:1
Lubricación:
cárter húmedo
Aceite de motor:
10W/40
Inducción:
4 carburadores Keihin CVKD (velocidad constante) de 36 mm
Encendido:
Digital
Bujía:
NGK, CR9E
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
105,3 CV/78,4 kW a 10500 rpm
Neumático trasero Max Power:
94,1 CV/70,1 kW a 10400 rpm
Par máximo:
6,76 kg-m / 48,8 libras-pie a 9000 rpm
Embrague:
Multi placa húmeda (aceite sumergido) hidráulica
Transmisión:
6 velocidades
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Perímetro de aluminio
Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas de 43 mm. precarga ajustable y amortiguación de rebote de 12 vías,
Recorrido de la rueda delantera:
140 mm / 5,5 pulgadas
Suspensión trasera:
Monoamortiguador Uni Track. precarga ajustable y amortiguación de rebote de 4 vías, recorrido de la rueda de 140 mm.
Frenos delanteros:
2 discos de 310 mm con pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Pinza de un solo disco de 230 mm y 2 pistones
Neumático delantero:
120/70 ZR17
Neumático trasero:
170/60 ZR17
Rastrillo:
24,5°
Sendero:
100 mm/4,04 pulgadas
Distancia entre ejes:
1455 mm/57,2 pulgadas
Peso en seco:
205 kg / 451,9 libras
Capacidad de combustible:
18 litros / 4,7 gal EE.UU.
Promedio de consumo:
17,6 km/litro
Frenado 60 – 0 / 100 – 0:
13,3 metros / 37,5 metros
De pie ¼ Milla:
11,40 seg / 120,5 mph
Velocidad máxima:
245,5 km/h/152,5 mph
Pruebas de carretera:
Motociclismo 1989 Prueba de Grupo Motosprint 1988 Prueba de Grupo Motosprint 1989 Prueba de Grupo Motosprint 1990
