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Cuatro tiempos, 90°“L”bicilíndrico, DOHC, desmodrómico 4 válvulas por cilindro, accionado por correa
Capacidad:
851 cc / 51,9 pulgadas cúbicas
Diámetro x carrera:
92x64mm
Índice de compresión:
10,5:1
Sistema de refrigeración:
Enfriado por líquido
Inducción:
Inyección electrónica de combustible Weber IAW CPU P7. 2 cuerpos de mariposa de 50 mm
Bujías:
Campeón A59GC
Encendido:
Activado magnéticamente inductivo
Batería:
12V 16Ah
Comenzando:
Eléctrico
Máximo poder:
80,9 kW / 110 hp @ 9600 rpm (neumático trasero: 69,9 kW / 95 hp @ 9000 rpm)
Par máximo:
70,6 Nm / 7,2 kgf-m / 52,1 pies-lb a 7000 rpm
Embrague:
Seco, multiplaca
Transmisión:
6 velocidades
Relación de transmisión primaria:
2:1 (31/62)
Relaciones de transmisión:
1° 2.466 / 2° 1.765 / 3° 1.400 / 4° 1.182 / 5° 1.043 / 6° 0.958:1
Relación de transmisión final:
2,6:1 (15/39)
Ultima vuelta:
Cadena
Cuadro:
Tubos de acero
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Showa de 41 mm con amortiguación de compresión de rebote ajustable
Suspensión trasera:
Monoamortiguador Showa con ajuste de precarga y amortiguación
Frenos delanteros:
Disco de 2 x 320 mm, pinzas de 4 pistones
Frenos traseros:
Disco simple de 245 mm, pinza de 2 pistones
Neumático delantero:
120/60×17
Neumático trasero:
180/55×17
Rastrillo:
24o
Sendero:
94 mm / 3,7 pulgadas
Dimensiones:
Longitud: 2000 mm / 78,7 pulgadas Ancho: 670 mm / 26,4 pulgadas Altura: 1120 mm / 44,1 pulgadas
Distancia entre ejes:
1430 mm/56,3 pulgadas
Altura del asiento:
760 mm/29,9 pulgadas
Peso en seco:
199 kg / 439 libras
Peso mojado:
210 kg / 462 libras
Capacidad de combustible:
20 litros / 5,3 gal EE.UU. / 4,4 gal Imp.
Promedio de consumo:
5,1 l/100 km / 19,8 km/l / 46,6 mpg en EE. UU. / 55,9 mpg en EE. UU.
Colores:
Marco blanco, rojo
Prueba en carretera:
Moto Sprint 1990
